机械增压,英雄末路?

在崇尚高效节能的背景下,在新能源汽车含苞欲放的今天,传统内燃机的工作效率已难有质的飞跃,增压技术是其继续领跑的法宝。但是,同为发动机强制进气技术,涡轮增压与机械增压却遭遇了冰火两重天的待遇。这两年,涡轮增压技术的应用达到了巅峰。就拿咱们中国来说,仅是已经量产的相关发动机,款     

搅局 奇瑞旗云5

自主品牌的潜力到底有多少？来看看近年他们推出新车型的配置就可见一斑了。涡轮增压、无级变速、双离合。这些本属于合资品牌的专利已逐渐被自主品牌消化吸收。且不论这些装置的质量如何，至少我们看到了自主品牌的进步，而且它们的车价足以搅乱细分市场的竞争态势。     

基于解调技术的喷泵空化特征提取方法研究

通过对喷水推进泵实船空化测量，捕捉了喷水推进泵在不同工况下的进口水声信号和壳体振动信号，对其空化调制特征进行了研究。结果表明：①喷水推进泵的空化受其叶频及其倍叶频调制；②随着空化强度的增加，喷水推进泵的调制特征量的变化与声压规律曲线一致，即满足先上升后下降的趋势。据此，可以利用调制特征对喷水推进泵的空化进行实时监测。     

英菲尼迪Q50 2．0T

这是一个属于涡轮增压的时代，不是消费者不愿意接受自然吸气发动机，而是涡轮增压发动机的风头正劲，和几年前涡轮增压车型高高在上的情况相反的是，现在谁拥有涡轮增压，谁才能有机会被更大范围的消费者所接受。很多人都说，对于英菲尼迪来讲，Q50绝对是打翻身仗最重要的利器，而DAS线控主动转向又是050身上革命性的技术，甚至被宣称是挑战操控王的杀手锏。无论是Q50还是DAS，都成为英菲尼迪一段时间内难以磨灭的热门词汇。但我更相信2．0T涡轮增压发动机给它带来的改变。     

货真价实新一波 SGM BUICK EXCELLE

很多人始终无法忘记老别克那像船一样的美式悬架、慢条斯理地挂挡、结实经撞的车身,和市面上其他的车截然不同,有自己独特的调性。但这一切已经注定要改变了,从新君威开始,别克品牌洗心革面、重新定位……     

提前亮底牌 2011 FORD FOCUS

<正>新福克斯向主顾们和股东们阐述了福特为什么没有倒下的原因,以及福特未来计划如何去做。     

车用涡轮增压器的轻量化技术

介绍了Si3N4陶瓷以及碳纤维强化树脂在涡轮增压器上的应用，并叙述了陶瓷材料的成形技术、烧结技术与金属的结合技术以及新开发的碳纤维强化树脂PKU的特性等。     

车企动态

重庆力帆 关键词：新型节能发动机 重庆力帆近日宣布，将联手世界著名汽车动力设计公司英国里卡多，打造1．2L直喷增压汽油机项目。双方将打造两款1．2L直喷增压汽车发动机，动力几乎与2．0L排量的普通发动机相当，最快将于2012年底装配力帆轿车。里卡多工程咨询（上海）有限公司副总裁杨士敏表示研发的中国国内首批1．2L排量的缸内直喷涡轮增压汽油机，排放符合尚未强制执行的“欧五”标准，使中国自主研发引擎的各项参数首次真正走在世界前端。     

“T”的使用保养常识

Q 我的车是涡轮增压的车型，平时开车很喜欢这种增压车型的动力的声音。但我听说带“T”的车其实很娇气，要注意保养，而且对使用方法有着不同于普通车的要求，据说使用不当会出现涡轮的损坏。     

2009新车技术趋势

2009年,我们将迎来一些对我们而言还算新鲜的汽车技术,例如小排量发动机和涡轮增压器的组合、DCT双离合变速器、AWD全时四驱系统以及发动机无空转系统。