气缸套表面微坑填充固体润滑剂的磨损性能研究

采用机械加工技术在硼磷合金铸铁缸套表面制备了12种微坑型织构,并采用机械球磨的方式填充3种固体润滑剂,研究了其在200 r/min、150℃、60 M Pa、油润滑的工况条件下的减摩与抗黏着磨损性能。结果表明：微坑直径为0．4mm、微坑间距离为3倍直径、微坑深度为0．5mm的缸套试样的摩擦性能和抗黏着磨损性能最优,相比原始缸套试样,摩擦系数下降了33．3％,抗黏着磨损时间延长了73％,填充二硫化钼的缸套试样减摩及抗黏着磨损效果最好。     

EcoTough~——抗磨损、低摩擦的活塞裙部涂层

发动机的小型化趋势以及直喷、增压等先进技术的应用,使得汽油机的运行工况越来越恶劣,发动机需要长时间运行于高效率、高负荷工况。随着当今汽车起停技术的快速应用,发动机也需要在高温高压以及非常小的许用油膜厚度运行条件下高效地运行。更具挑战性的是,在城市工况运行时发动机的频繁起动,使发动     

道康宁MOLYKOTE特种润滑剂产品在汽车上的应用

美国道康宁公司（DOWCORNING）是美国道化学公司（陶氏化学）和美国康宁公司各出资50％而组建的合资公司,是世界上有机硅和同体润滑技术最具权威的特大型跨国公司,其中生产的特种润滑剂及密封剂系列齐全,满足电子、机械、汽车、航天、冶金、石油化工、电力、制药、建筑机械、纺织、塑料制品、食品等领域的众多特殊润滑和密封要求。道康宁MOLYKOTE品牌拥有60多年全球的润滑经验,MOLYKOTE品牌提供全球任何一个供应商可以提供的最齐全的工业润滑剂。只要您在产品的OEM设计或者丁业维护中需要解决如抗御化学腐蚀、高负载、噪声、高低温、密封、塑料相容性、抗水、高速、食品卫生等问题,MOLYKOTE就是您的最佳选择。     

更加贴近客户需求 壳牌研发中心落户上海

<正>壳牌技术中心,即壳牌(上海)科技有限公司,将为中国以及更广泛的亚洲地区提供润滑剂产品的研发和应用服务,范围覆盖印度、印尼、韩国、泰国和越南等国家。该研发中心也是壳牌在全球的第三个润滑剂和油品研发中心。     

润滑剂在汽车塑料零件中发挥重要作用

汽车制造商为了减少汽车重量、提高性能并增加设计的灵活性，日益青睐塑料零件。从车门内饰、仪表板、到发动机组件和引擎盖等，一般乘用车的塑料零件已占全部零件的10％左右。     

道康宁公司指导如何评估润滑剂（一）

通过预防维护的自动化、提高库存管理效率以及降低现场库存成本以提高生产力，许多公司开始将润滑剂的采购合并为专一的、综合的项目。但是怎样才能知道你所接受的服务是最好的呢？试试用下面简单明了的指导原则来评估你的润滑剂供应商。[编者按]     

无后顾之忧的自润轴承

无给油(oil less)自润轴承是给油量,给油次数可减少,或是无给油亦可使用等滑动轴承的总称。它有两种含义:一为给油次数少,二为无给油。目前有以油润滑的含油轴承及用低摩擦的固体(如石墨、二硫化钼、金属皂基等固体润滑剂)、还有以塑胶类、有机化合物为润滑剂的干性轴承。 自润轴承可解决许多实际问题。 1.在汽车的制动、加速踏板处做衬套(如图1)。踏板支点及U形钩处,     

对涂装输送机润滑问题的探讨

本文针对输送机设备润滑问题进行了探讨,包括输送机的润滑材料选择应考虑的主要因素,涂装车间对润滑剂的基本要求及涂装输送机润滑所用到的特殊油品简介说明,对于加强对涂装设备合理润滑,确保输送机在苛刻的使用条件下,如高温、潮湿和重载,持久稳定工作,减少维修和停工时间,节约运行成本,为全车间的正常生产提供保证,延长设备使用寿命具有指导意义。