中国与欧洲桥上无缝线路设计理念的差异

文章通过对扣件阻力的采用值、断缝检算和钢轨伸缩调节器在桥梁上的设计位置等桥上无缝线路设计等问题的分析,说明中国在桥上无缝线路设计理念方面与法、德等欧洲铁路的差异。     

基于改善真空开关弧后du/dt型混合直流断路器

强迫换流结束时刻真空开关两端电压会以阶跃形式上升至较大幅值,过大的电压峰值及变化率会直接增大弧后触头表面的电场强度及功率密度,从而影响其分断可靠性。本文旨在通过真空开关串联二极管及并联RC吸收支路的试验方案达到显著减小真空开关电压变化率的目的,依次开展了23kA电流等级分断试验,并探究二极管有无RC吸收支路对试验结果的影响,最后基于MATLAB/simulink仿真软件选取真空开关吸收支路的参数,并将仿真与试验结果对比,验证了方案的合理性与有效性。     

故障排除 经验点滴

2003款广本雅阁轿车ABS指示灯常亮故障现象一辆2003款广本雅阁轿车仪表盘上的ABS指示灯常亮。检查分析首先连接故障检测仪进入ABS读取故障代码,显示系统正常。接着试车时读取轮速传感器数据,故障检测仪显示,当车速高于50 km/h故障检测仪将自动退出系统。在车速低于50 km/h试车并读取轮速数据,发现4个车轮的轮速都能从0 km/h逐步往上提升,只有右前轮轮速数值在车速     

气泡高速艇波浪中阻力及纵向运动模型试验研究

在高速拖曳水池里,开展了气泡高速艇规则波中阻力及纵向运动模型试验,研究了气流量、艇型、艇底开槽等因素对气层减阻率及艇体纵向运动性能的影响。结果表明:艇底形式对波浪中的气层减阻率有重要影响。艇底设置断阶时,在短波中减阻率为5%,长波中的减阻率达20.5%;艇底开槽时,在试验波长范围内,减阻率可达30%左右;对本身具有良好喷溅抑制作用的艇型,艇底直接喷气减阻率为8%,且不受波长变化的影响。艇底气层对纵向运动性能影响较小,长波中还略有改善;艇底槽深主要影响不喷气时的阻力,对饱和喷气下的阻力影响甚微。     

新型混合式限流熔断器设计分析

基于电弧触发的混合式限流熔断器方案,采用电弧触发器取代了现有混合式限流熔断器中的电子检测控制装置,分析该方案限流过程中的关键技术,设计研制样品.模拟短路限流试验验证分析设计的正确性,结果表明,基于电弧触发的混合式限流熔断器可靠性高、结构紧凑、限流能力强,具有广泛的应用前景.     

阳阳高速公路混凝土通病治理成果分析

在交通运输部质监总站推行的治理混凝土通病的活动中,各个省份根据自身的特点,均制定了治理计划,目前已进入了项目实施阶段.阳江至云浮高速公路阳江至阳春段作为广东省治理混凝土通病活动中的示范工程而备受关注.     

港口腹地划分的断-电模型研究

如何准确地划分港口的腹地范围,以明确港口的定位和规划布局很重要。现有的港口腹地划分方法大多只以某一个单一因素作为港口腹地划分的依据,只能实现对港口腹地的笼统划分,不能满足指导港口制定未来发展目标与规划的任务。在总结了以往的腹地划分方法的基础上,提出了一种新的港口腹地划分方法——断-电模型。该模型是基于城市腹地划分的断裂点模型和电子云模型综合而成的,是在考虑到港口及腹地地区综合影响因素的基础上建立的,能够较为准确地划分港口的腹地范围。最后以营口港的腹地划分为例对断-电模型进行了实际应用,并取得满意效果。     

“一”字形码头带缆方式的应用

结合青岛港董家口港区40万吨级矿石码头结构设计,综合分析了相关"一"字形码头断缆现象及断缆原因,针对40万吨级和15万吨级船舶进行了船舶系泊物理模型试验和数学模型试验分析,提出将横缆系船柱向码头后方移动30 m以增加横缆长度的带缆方案。横缆长度增加后,可有效减小横缆缆力30%以上,而艏艉缆缆力略有增大、倒缆缆力则有增有减,变幅在15%以内,各缆绳缆力分布更加均匀、合理,避免断缆现象的发生。     

公路桥梁钻孔灌注桩断桩的处理与预防

钻孔灌注桩属于隐蔽工程,且影响施工质量的因素很多,无论对施工的任何一个环节放松都有可能造成质量缺陷。根据多年的桥梁施工经验,对钻孔灌注柱施工过程中产生断桩的原因进行分析,并提出了处理方案及预防措施。