长江上游涪陵至丰都段航道水运量分析预测

涪陵至丰都河段是联系长江上游与中下游的重要运输通道,水运量分析预测对该段航道的建设规划具有重要意义。提出采用长江干线主要港口进出港货运数据,基于港口和航道的位置关系来统计航道水运量及流向等。结果表明该河段水运量从2000年的1 241万t增长到2016年的1. 604 4亿t,上下行水运量占比分别为66%和34%,贡献了三峡过闸货运量的94%,矿建材料、矿石、钢材、煤炭、石油和集装箱等主要货种占水运量的73%。提出采用回归分析法、弹性系数法、指数平滑法和投入产出法分别考虑腹地GDP、产业结构、运输结构等多因素对水运量的影响。预测表明:工程河段水运量呈持续增长趋势,但增长速度逐步减缓,2045年水运量达到3. 233 3亿t,主要货物水运量占总水运量的86%。水运量分析预测方法和结果可为航道的建设规划提供支撑。     

浅析涪陵防护工程施工总进度计划调整的合理性

涪陵防护工程在建设上面临诸多困难,投资大、工期长、施工强度高;同时该工程地处城区,存在移民拆迁面广、任务艰巨、交通干扰大等不利因素。为了处理好以上困难,更合理地组织施工,根据工程实际情况,业主单位对施工总进度计划进行了适当调整。调整计划兼顾了工程建设、移民拆迁、资金筹措、外部环境等各个方面,做到均衡施工。通过调整计划,最终达到了降低施工强度及投资强度、减轻移民拆迁压力、降低施工交通干扰、减少对城市总体功能的影响的目的,从而促进工程建设有序进行。     

南涪高速公路服务设施具特色

重庆南川至涪陵高速公路于2013年9月28日顺利通车。南涪高速公路为双向4车道，设计时速80km。起于南川双河口，与渝湘高速武隆至水江段相接，经平桥、鸭江、马武、龙桥等场镇，与位于涪陵李渡的长涪高速连接，全程长约55．97km。     

乌江白马至涪陵段航道整治工程

乌江白马至涪陵段航道，属小半径，大比降，高流速，恶流态航道，不能满足船舶安全运行和运量的要求，通过对该航道的可行性研究，制定了切合实际的整治措施，取得了较好的治理效果，为石质滩的整治提供了实例和经验。     

重庆涪陵石板沟长江大桥方案论证

较为详细的介绍了重庆涪陵石板沟长江大桥工程桥位及桥型方案的选择,同时针对桥型方案进行了较为充分的论证,对类似工程的方案选择有着一定的借鉴意义.     

埋地天然气管道杂散电流检测与评价

文中研究了涪陵页岩气田某埋地管道杂散电流干扰,进行了土壤表面电位梯度测试、管地电位测试、交流电压测试、土壤电阻率测试、SCM杂散电流重点检测.结合相关标准对检测结果进行评价发现:该埋地天然气管道全线直流和交流干扰程度均为弱,不需要采取直流或交流干扰防护措施.     

为知识铺路——力帆助志愿者新妙捐书

2007年9月5日,力帆集团工会和3名重庆重点中学的志愿者代表一起,将6000本高中教学资料送到了涪陵第十中学校高三学子的手中.此前,力帆集团曾多次到新妙镇捐资助学,而这批教学资料将伴随新妙学子进入高考冲刺的最后阶段.     

国内大跨径桥梁考察

四川省的大江大河多属于山区河流，水面宽度多在200～300m左右，因此，在四川省修建的斜拉桥跨径均在450m以下。现在施工的斜拉桥有5座。其中3座主梁为混凝土箱型断面，1座主梁为混凝土双肋式断面，1座主梁为钢管混凝土断面。四川省院对中、小跨径斜拉桥的设计施工具有相当的经验，据他们介绍，斜拉桥体系温差对结构内力影响比较小，影响大的是结构的局部温差。箱型断面的搞弯性能比肋式断面要好一些，在设计及施工过程中调整较方便。