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润滑条件下钢轨接触疲劳性能的试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
通过室内试验研究了三种轨钢(不同金相组织的U71Mn轨样)的接触疲劳性能。试验表明,试样表层产生严重的塑性变形是形成接触疲劳破损的主要原因,通过热处理可提高轨钢的强度及硬度,接触疲劳强度也随之提高。作者分析了曲线地段的外轨内侧轨距角处(采用轮轨润滑方法)形成接触疲劳破损的原因,并根据室内试验结果提出在具有润滑条件的曲线上,钢轨以采用高强度淬火轨或合金轨为宜。 相似文献
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钢轨涂油润油可减少侧磨,但对淬火钢轨,持续不断润滑却会产生剥离伤损。实践表明采用间断润滑可解决这个矛盾。本文对于在不同轴重、运量、不同曲线条件下,淬火钢轨如何间断涂油润滑,周期多长及效益进行分析。 相似文献
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(1)润滑系的作用:将适量的润滑油(俗称机油),供给摩擦副表面,形成油膜,减少摩擦和磨损。稳定流动的润滑油,还可清洁和带走摩擦表面的热量和磨料杂质.保证轴承适当的工作温度和表面的洁净。飞溅产生的油粒,使气缸壁形成油膜,减少气缸壁的摩擦和磨损.增加气缸的密封性;并对气缸壁有防腐作用,延长使用寿命.减少机械损失,提高发动机效率。 相似文献
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29.
本文对美国铁路使用的润滑剂类型及其润滑性、泵送性和粘滞性作了分析和评价。并指出,润滑剂、润滑设备生产厂和铁路使用部分三方协作是开发润滑剂的最好办法;润滑剂生产厂设计产品时,既要在试验室致力改善其技术性能,但更应注重使用场合的具体条件。 相似文献
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