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281.
采用基于经验模态分解(EMD)的本征模态函数(IMF)分析法和对比实验法研究了有自由液面的陷落式圆腔的流噪声,实验流速为0.4m/s~2.0m/s,间隔0.2m/s。实验发现当流速为0.4m/s~0.6m/s时,腔内液体有明显的振荡现象,其表现形式为液体沿腔内深度方向的大幅上下运动,称为“活塞(Piston)”现象。当流速大于等于0.8m/s时,腔内无振荡现象出现。通过对背景噪声和腔流噪声的本征模态函数作对比分析,得到了腔内流噪声的特性。 相似文献
282.
283.
化磁流变液(MR)的半主动悬架系统中,磁流变液(MR流体)这种悬浮体在零磁场条件下呈现出低粘度的流体特性。而在强磁场作用下,呈现了高粘度、低流动性的特性,由于磁流变液属可控流体,磁流变是瞬间的、可逆的,而且其磁流变后的剪切强度和磁场强度具有稳定的对应关系。 相似文献
284.
285.
1 原因分析
目前,在车辆运用中,交叉支撑装置交叉杆安全链的卡子经常发生断裂,给安全运输带来隐患.发生该故障的原因除了在组装过程中操作人员没有严格按照图样及技术要求安装外(卡子应30°~40°偏角偏向摇枕侧的要求没有达到),该装置在设计上也存在着值得商酌之处.交叉杆安全链组装示意图见图1. 相似文献
286.
研究了非对称刻蚀光纤应力传感器的基本原理,将其应用在转辙机中,为转辙机动作杆应力的检测提供了一种新的测试方法。 相似文献
287.
288.
针对公路与水电土工试验规程中所采用的作图法确定液塑限值而带来的诸多不便,采用数学解析法、最小二乘法、回归分析法计算液塑限试验数据,并将其编制成QBASIC程序上机处理,由此确定出的液限、塑限值较传统方法方便、快捷、准确。同时对公路与水电土工试验规程中所采用的不同圆锥下沉深度而计算出的液塑限值进行了比较。 相似文献
289.
改扩建工程中桥梁设计的重点是其下部加宽改建方案。一个理论上合理、工程上可行、造价较低的设计方案是极其重要的。本文主要介绍沈大高速公路改扩建工程中柱式墩台盖梁的加宽设计方案,并介绍采用平面杆系程序计算盖梁的方法,为今后的盖梁的加宽设计提供一些借鉴。 相似文献
290.
根据江苏长途通信管道工程的施工经验,对非开挖施工技术(定向钻孔)作了一些简单介绍,主要介绍了其基本原理及设备。 相似文献