NS1252型125t铁路起重机常见故障的分析与处理

根据NS1252型125t起重机结构特点及存在的问题，对该车实施了局部技术改进，使该车走行、回转及起降系统的液力传动主管路振动大、接头漏油等故障率明显降低。由于设计安装了钢丝绳防跳绞安全装置，有效地提高了起重机的作业安全性。     

起重吊物要规范疏忽大意出危险

一、血的教训不能忘 　　(1)吊物脱落人砸亡 　　某黄河牌卡车运载直径为20毫米,长7米8米的3吨圆钢.由于圆钢长,而卡车车箱短不能将其平装,于是便将圆钢一端放在卡车的龙门架上,而另一端则放在后栏板上,使圆钢处于一头高一头低的装载状态.……     

德国克诺尔公司商用车盘式制动器

尽可能地提高汽车行驶速度是提高运输效率的主要技术措施之一，但必须以保证行驶安全为前提。近年来，由于车辆制造和道路建设水平的提高，汽车的行驶速度越来越高，要灵敏地减速或停车必须具备可靠的制动系统，而制动系统的核心部件是制动器。     

最新自动变速器及无级变速器常见故障剖析（三十五）

三、哪些故障需要更换液压控制单元 对于奥迪A6、A8、A4轿车配备的01J型无级变速器在维修过程中有一部分故障是通过更换液压控制单元来解决的，不过从目前看，大部分故障中所涉及的都是2005年以前的车型，而在新款车型中带有7速手动模式的变速器液压控制单元的可靠性还是比较稳定的。但在实际维修中修理人员又往往不知道在什么情况应该需要更换液压控制单元，特别是在电控系统没有记录故障码的情况下，因此在什么条件下需要更换液压控制单元值得讨论。     

剖析汽车串联式液压双回路制动器主缸存在的问题

串联式液压双回路制动器主缸(以下简称"制动主缸")已在汽车上使用多年,但是在实际应用中,某些厂家生产的制动主缸尚存在一些不足之处,现予以剖析,并提出相应的完善措施。1制动主缸的活塞工作行程不符合行业标准的规定汽车在行车制动时,要求汽车的液压制动系统内必须有足够的工作压力和充足的供油量,这样才能保证汽车液压制动系统正常工作,使行车制动安全可靠,其中起关键作用的是制动主缸中前、后活塞的工作行程。按照行业标准的规定,制动主缸的活塞工作行程(前、后活塞的工作行程之和)应符合表1的要求。如果制动主缸的活塞工作行程较小,达不到     

道路清扫车液压系统功率的计算

本文作者以徐工XZJ5060TSL道路清扫车为例,对道路清扫车液压系统功率进行计算.道路清扫车液压系统功率的计算对发动机选择,动力系统匹配以及整车燃油消耗控制都有着积极的意义.     

政策

工信部要求加大对制动器衬片的质量抽查力度；北京公布汽车以旧换新与黄标车淘汰衔接实施细则；行人保护碰撞标准有望明年实施；     

左右侧倾自卸汽车的结构设计

介绍了一种可向左侧或向右侧倾卸货物的自卸汽车的结构,分析了其液压系统的举升能力及校核侧倾稳定性.     

负载敏感液压变压器响应特性

为解决现有液压变压器输出压力不能根据负载自动调节的问题,在摆动油缸控制的斜盘柱塞式液压变压器的基础上设计了一种负载敏感液压变压器,利用AMESim软件对其进行负载敏感特性分析。结果表明,该液压变压器能够根据负载的变化自适应调节输出压力,负载敏感的稳定性和精度良好,5 MPa阶跃响应的上升时间小于0.15 s。其±1 MPa正弦响应频率大于1 Hz。     

新型航空发动机液压加载系统设计

文章提出一种兼顾真实负载和模拟负载提取发动机输出功率的液压加载系统设计方法，能够实时远程监控液压源的输出流量或输出压力，对提取功率的大小进行闭环控制。经功率校准后，液压加载系统的性能能够满足发动机试车大纲规定的试验要求。采用模块化设计，应用于航空发动机试车台、传动系统试验器等科研试验设施。