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81.
动力转向系统技术状况的好坏直接影响汽车操纵的轻便性和行驶的稳定性.当转向系统出现故障时,汽车将失去控制,甚至发生事故.下面对重型汽车液压式动力转向系统中经常发生的主要故障进行分析. 相似文献
82.
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汽车传动轴的技术状况变坏时,弯曲振动的振幅增大,振动剧烈,甚至引起车身振抖,并发出明显的周期性响声,即称为振抖和异响。它随着车速的增高而加剧。传动轴产生振抖和异响的主要原因有以下几个方面: 相似文献
84.
本文阐述了研制充气式减振器的目的,以及减振器的工作原理、结构特点与传统液压式减振器的区别。简要介绍了该设备的研制过程、设备性能的理论分析和试验,同时论述了该设备的用途及优缺点,以及该设备的发展方向和市场前景。 相似文献
85.
汽车传动轴管由于担负长距离传输扭矩的任务,因此在强度,精度及工艺性等方面有很高的要求。对加工传动轴管采用的带芯冷拔工艺进行了可行性分析,并进行了工艺试验。试验结果表明,采用短芯棒冷拔工艺加工传动轴管,在技术上是成功的。 相似文献
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87.
本文系统、深入地研究了用于电力机车传动轴的42CrMoA车轴钢的多轴非比例循环塑性本构行为。文中应用薄壁圆管试样在室温下进行了一系列拉扭组合的应变控制循环试验。试验结果表明:42CrMoA车轴钢是一种循环软化材料,在非比例循环加载下,材料仍将产生非比例附加强化,但这种强化不显著。研究结果还发现,在非比例循环加载下,材料产生各向异性塑性应变,其应力应变曲线中应力峰值与应变峰值之间存在明显的滞后现象。 相似文献
88.
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90.
1概述
联合调节器是控制柴油机的功率和转数,适应外界负荷变化,使柴油机在最佳状态下工作的关键部件.昂昂溪机务段配属的DF4、DF5型内燃机车柴油机安装的是C-4型全程液压、功率-转数联合调节器.根据运用统计,自1992年起至1998年,因联合调节器下体传动轴油封脱落,调节器工作油在短时间内漏尽,导致柴油机停止工作而造成的机破有4件,临修20件.并且,当联合调节器停止工作,通过撬动供油拉杆维持柴油机运转时,极易造成柴油机"飞车"事故,严重影响行车安全. 相似文献