装载机转向液压系统的分析与选用

本文首先描述了装载机的转向方式和转向系统的基本要求,然后针对不同的转向方式所采用的液压系统对比分析了各自的工作原理和优缺点,指出根据装载机的不同选择最为合适的转向液压系统。     

一种新型叉车行走调整装置

现有平衡重式叉车的静压驱动装置通常包含变量泵与定量马达的组合或定量泵与变量马达的组合，再辅之以变速机构进行调速，一般采用两种液压回路实现：一种为独立的闭式液压调速回路，另一种为开式液压调速回路。     

工程车辆牵引动力学概述及其研究回顾(3)

2.2动态牵引试验方法[7] 研究机器动态牵引性能的试验方法可分为现场试验、台架模拟试验和负荷车模拟试验.     

概述客车底盘管路技术

根据客车底盘总成的分类，简介客车底盘的管路及技术。     

汽车液压惯性比例阀特性分析

汽车液压惯性比例阀主要用于现代轿车,它通过汽车制动时的惯性力可自动调节前、后制动轮缸的压力比,亦即自动调节前、后轮制动器的制动力之比,从而使制动力分配接近轴荷分配,以防止汽车制动甩尾现象,提高汽车的制动稳定性。本文分析了液压惯性比例阀的工作特性及非线性因素对阀特性曲线的影响,并介绍了在生产研制过程中所采取的改进措施。     

大客车离合器液压操纵设计与计算

离合器液压操纵结构简单、传动效率高，离合器结合平稳、容易布置。液压操纵机构设计对踏板力、踏板行程、踏板限位器、踏板位置都有要求。液压操纵在设计时应注意，根据操纵机构的需要，选择合适的液压油管以及合理的管路布置。这里介绍了离合器助力器工作原理，以及离合器液压操纵构的详细计算，并应用实例加以说明。     

船舶液压系统的一点改进

介绍使用卸荷阀跟蓄压器配合对船舶液压系统进行改造的方法，以及由此而取得的经济和技术效果。