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481.
介绍了阿特拉斯四臂门架台车的维修保养原则,论述了台车维修保养要点,并对常见故障进行了,是出了改进意见。 相似文献
482.
刘顾集 《铁道标准设计通讯》1999,(12):37-39
介绍用4 只驱动油缸和4 只张紧油缸避开工作死点位置,巧妙地进行工作和浮动,充分利用液压和电控技术,对预应力混凝土轨枕进行自动脱模控制 相似文献
483.
在检定材料试验机的过程中.会遇到示值波动大,重复性超差的问题;在用应变式测力仪检定时,可以观察到三次测量数据变化非常明显。本人根据多年从事检定、修理的经验,对导致此问题的两种主要原因及处理方法进行介绍。 相似文献
484.
轿车动力总成液压悬置及副车架悬置系统动力学建模和隔振性能分析 总被引:3,自引:0,他引:3
以国产某桥车为研究对象,建立其发动机液压悬置系统和副车架悬置系统14自由度动力模型,应用Newmark方法和液压悬置阻尼、刚度的线性化处理进行了系统 仿真计算,并通过实车进行了实验验证。 相似文献
485.
陈建忠 《筑路机械与施工机械化》1992,9(4):28-28
油管及管接头在使用中经常发生漏油现象.不同类型的管路在不同的使用状况下发生泄漏的原因也是不同的,对此,举例说明其产生漏油的原因和解决方法:例1 消除球形接头漏油的措施图1所示是工程机械液压管上常用的接头,在工作过程中,由于球面密封不严,经常出现漏油问题.解决的方法是,先加工一个外径略小于螺纹内径,内孔等于接头孔径厚约0.5~1mm 的扁平紫铜垫圈;经退火处理后,将它放在接头上,取 相似文献
486.
船用液压系统发生故障后往往难以查明,降低了船用液压机械的使用率,为此,本文对船用液压系统的故障诊断步骤与常用故障诊断方法进行了较为详细的阐述,并就查定船用液压系统的故障部位进行了专门的讨论。 相似文献
487.
讨论了工程机械液奔放故障产生的原因与维护管理重点,探讨了新投入使用的液压装置和经过长期使用的液压装置故障产生的不同机理,并讨论了不同使用时期液压装置故障的内容、原因和查找方法。 相似文献
488.
一绪言近年来,国内外新造船舶的螺旋桨几乎均采用无键液压联接方法,这种方法不但提高了螺旋桨的拆装工作效率,而且又可避免:(1)有键联接螺旋桨,因摩擦腐蚀在螺旋桨轴锥体大端的表面上产生发裂现象;(2)键槽周边发生挤碎和裂纹等缺陷;(3)高强度黄铜螺旋桨因对桨毂加热进行拆卸时,桨毂内部将产生较大的残余应力,故易在桨毂表面上出现应力腐蚀裂纹现象。由于无键螺旋桨液压安装在螺旋桨轴上时,其固定配合部位应具有足够的强度,以承受被传递的扭矩,为此,螺旋桨桨毂锥孔表面和螺旋桨轴锥体表面的机械加工要求较高,同时在套合前应用蓝油检查螺旋桨毂孔和螺旋桨轴锥体的配合情况, 相似文献
489.
1 概述 目前,国际上大型液压平板车的品牌有德国产Gold hofer、德国产索埃勒、法国产尼古拉斯、日本产东洋;国产有上海水工、江苏东堡、武汉天捷等.所用牵引车主要是德国奔驰、德国曼和意大利依维柯等.国产液压平板车最大轴载20~25t,进口液压平板车最大轴载34~36t. 相似文献
490.
车辆工业允许使用防锈层中含有六价铬(Cr Ⅵ)的金属零部件的规定到2007年7月即告废止。即使液压附件的生产商并非直接属于车辆制造行业,但他们必须改变迄今一直沿用的镀锌并经黄色铬酸处理的防锈工艺,取而代之的是锌一镍镀层并经钝化处理。与黄色铬酸钝化镀层相比,新的防锈镀层不会生成明显的白锈,有同样良好的介质相容性,并有更强的抗腐蚀能力。[编者按] 相似文献