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91.
国内成品油屡次涨价,令许多车主叫苦不迭。油费成了车主们每个月一笔不小的负担。在月行驶公里总数不超过2000公里的前提下.平均每个月要支出1000元养车费用,其中油钱至少占到六、七成。按涨价后的油价算,SUV每个月大概要吃掉1300元左右的油钱。面对越来越大的养车压力,如何有效地控制油耗、降低油耗,再度成为人们普遍关注的话题。统计表明,相同品牌的同一车型.在不同的驾驶方式下,其油耗水平可能会有30%~50%的差距,相当于每百公里耗油相差2~3L。专家指出.良好的驾驶习惯可以帮助车主大幅度节省油耗.让车辆油耗更科学、更合理。 相似文献
92.
2005年,国内SUV市场虽然增势不强,竞争也异常激烈。但紧凑型SUV在城市中使用的好处是显而易见的,虽然油价一直涨个没完没了,但仍然挡不住很多喜爱自由感觉的人对SUV所带来的多样化生活方式的向往。目前国产车市场上这类车型的最新代表应该是北京现代的途胜、东风本田CR—V和北京吉普欧蓝德。 相似文献
93.
本文在理论上建立了一套基于主动力反馈原理的新型主动阻尼悬架的设计和优化方法。首先提出了该主动阻尼悬架的实现模型,该模型是在传统的液力减振器的基础上,应用半主动控制的思想,结合力反馈的原理建立起来的内部液压反馈阻尼网络模型。理论优化分析和计算机仿真表明,通过该液阻网络模型,即可以实现电控的主动阻尼悬架的功能,它可以根据汽车行驶路况的好坏,自适应地调节悬架阻尼大小以实现主动阻尼悬架的最优控制。 相似文献
94.
万向轴式动力车转向架驱动系统分析 总被引:1,自引:1,他引:0
本文系统地分析了万向轴式动力车转向架驱动系统的组成、悬挂方式及万向轴的结构特点。根据刚体相对运动原理,分析了在动力车运行过程中驱动系统相对车体的运动,计算了万向轴的轴向伸缩量和其它运动特性。 相似文献
95.
怀化南站自动化驼峰速度控制系统在运用中发现2个速度控制方式上的不完善。一个是溜放车辆在间隔制动的2部位对第2钩(即追钩车)进行制动时,因为只考虑了防止其发生追钩而没有考虑到第3钩车的到来,以致造成了第3钩车撞上第2钩车。另一个是大组车溜放时,3部位无法将车辆速度减下来,造成车辆超速连挂。 相似文献
96.
97.
对齿条驱动变幅机构中摇架装置的滚轮布置方式、护板挡边的型式与及其载荷特点进行了较系统的分析,并阐述了摇架设计中几个值得注意的问题。 相似文献
98.
100.
国有资产流失现状及对策 总被引:5,自引:0,他引:5
本文以翔实的资料说明了国有资产流失的严重性,介绍了国有资产流失的四个方面11种主要方式,分析了国有资产流失的主要根源,并提出建立产权清晰的企业法人制度,健全和完善监督制约机制,培养造就一支高素质的企业家队伍是遏制国有资产流失的根本措施。 相似文献