全文获取类型
收费全文 | 3798篇 |
免费 | 103篇 |
专业分类
公路运输 | 1268篇 |
综合类 | 655篇 |
水路运输 | 1428篇 |
铁路运输 | 382篇 |
综合运输 | 168篇 |
出版年
2024年 | 31篇 |
2023年 | 105篇 |
2022年 | 95篇 |
2021年 | 127篇 |
2020年 | 112篇 |
2019年 | 87篇 |
2018年 | 43篇 |
2017年 | 72篇 |
2016年 | 68篇 |
2015年 | 136篇 |
2014年 | 151篇 |
2013年 | 142篇 |
2012年 | 219篇 |
2011年 | 206篇 |
2010年 | 186篇 |
2009年 | 213篇 |
2008年 | 227篇 |
2007年 | 193篇 |
2006年 | 148篇 |
2005年 | 192篇 |
2004年 | 147篇 |
2003年 | 183篇 |
2002年 | 146篇 |
2001年 | 113篇 |
2000年 | 91篇 |
1999年 | 85篇 |
1998年 | 56篇 |
1997年 | 59篇 |
1996年 | 49篇 |
1995年 | 46篇 |
1994年 | 31篇 |
1993年 | 31篇 |
1992年 | 23篇 |
1991年 | 28篇 |
1990年 | 31篇 |
1989年 | 26篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有3901条查询结果,搜索用时 0 毫秒
81.
82.
环向加肋对充液圆柱壳振动特性的影响分析 总被引:1,自引:0,他引:1
文章研究了环向加肋对充液圆柱壳耦合振动的影响。基于Love壳体理论,考虑壳体内部完全充液,采用波动法建立充液环肋圆柱壳耦合振动的频率特征方程,得到了不同边界条件下的耦合频率值。通过与已有文献数据对比,验证了文中研究方法的有效性和正确性。最后通过算例,分析了环肋参数对充液圆柱壳结构耦合振动的影响。结果表明,肋骨尺寸、数目的增加,对充液圆柱壳振动频率的提升影响明显,而内、外加肋形式所产生的影响则相对有限;肋骨对频率的影响主要表现在周向波数较大时;肋骨高度变化对耦合振动频率的影响更明显。 相似文献
83.
84.
<正>近年来,随着港口建设的迅猛发展,日照港危险化学品储运、装卸区域不断扩大,为更好地加强危险化学品区域消防管理,本文结合日照港辖区实际,对石油和液体化工码头、储罐区等部位的安全防范、灭火战术、救援力量、装备建设、队伍建设等相关情况分析如下:1日照港危化品区域基本概况日照港危险化学品区域分布在石臼港区东区、岚山港区中区、岚山港区南区3个港区,危化品装卸、输送、储存系统主要由危化品码头、油库、输油管线、危化品船舶组成。现有原油、成品 相似文献
85.
独立B型LNG船液舱结构晃荡强度研究 总被引:1,自引:0,他引:1
《舰船科学技术》2015,(9):12-15
采用直接计算法对170 000 m3LNG船的液舱晃荡强度进行评估。建立独立B型LNG船液舱有限元模型,按DNV相应规范计算晃荡载荷并进行结构安全评估。通过使用块单元和接地弹簧单元分别对垫块进行模拟,对比液舱结构在相同晃荡载荷作用下的响应,研究这2种模拟方式对独立B型LNG(SPB型)液舱结构晃荡强度分析的影响。分析结果可为独立B型LNG船(SPB型)的液舱结构晃荡强度评估、液舱结构优化提供有效依据,对同类LNG船的设计开发具有参考意义。 相似文献
86.
《舰船科学技术》2015,(12):72-78
船机电系统为舰船任务执行提供必要的服务支持,如水、电、油以及机动性,是舰船其他系统以及整个舰船正常工作的基础,而现今船机电系统大多依旧基于"人在回路"传统方式进行控制及决策,增加了对人员配置的需求和运行成本。为此,结合大型水面舰艇船机电系统物理模型特征,提出了一种基于功能接口的分层建模仿真方法,建立了联合船机电系统的自主控制模型,实现船机电系统作业模式与损害管制方式从传统基于人员运行向自主运行转变。仿真实验表明,使用该模型可使船机电系统平台具备正常、故障和损害情况下无人监督时自适应性重构与自主执行能力,有效提高舰船平台自动化水平与整体生命力。 相似文献
87.
88.
89.
为了落实我国智能制造发展规划(2015-2025年)指导精神,以我国汽车产业链智能制造需求为导向,加快提升新能源汽车智能装备系统研发与集成工程技术能力,全面实现我国汽车智能制造自主创新体系和国产化水平,在机器人应用最为广泛的汽车及其零部件行业大力发展智能装备与系统、培育发展系统集成及其应用,成为了当前我国智能制造202... 相似文献
90.
采用先将巴氏芽孢杆菌的菌液与粉土拌合,然后入渗多轮胶结液(包含等比例的氯化钙和尿素)的方法可对粉土进行有效胶结加固。反应溶液用量(胶结液入渗轮数和菌液体积)对加固效果有重要影响。胶结液入渗轮数试验结果表明:不同入渗轮数加固的试样在水中具有良好的稳定性;随着入渗轮数增加,试样中的CaCO3含量和无侧限抗压强度逐渐提高,且入渗后期的增幅高于前期。扫描电镜结果表明:入渗轮数较多时沉积的CaCO3晶体尺寸更大。菌液体积试验结果表明:当菌液用量为1倍孔隙体积(1.0Vv)时,试样中生成的CaCO3相对较多,无侧限抗压强度也更高。减少菌液体积并不能带来加固效果的提升;当入渗轮数较少时,采用0.6Vv菌液体积的加固效果较差。 相似文献