采用预测控制的自动变速器动态电加载试验台的研制

在取消惯性飞轮的情况下,利用预测控制可以弥补电涡流测功器响应时间长的缺陷,从而可以比较准确地模拟自动变速器工作过程中,除了被拖动之外的各种受力状态,为自动变速器的研究、开发和测试提供了经济而高效的手段。     

小型二冲程发动机气缸体静态扫气试验台的研制

通过ＥＧＪＳ－１型二冲程发动机气缸体静态稳扫气试验台，将测取的和值输入微机，把相同的压力点连接起来绘制出每一个气口开度下的扫气图，同时计算出“时均流量”和“时均流速”由此来评价扫气性能优劣。     

车辆运动稳定性试验台试验及与线路试验间误差分析

根据车辆试验台试验轮／轮接触有别于线路的轮轨接触，具体分析在车辆运动稳定性试验时，试验台试验与线路之间的差别，本文以１６０ｋｍ／ｈ准高速客车为例，进行数学建模和稳定性计算分析，并通过试验以验证建模和计算方法的正确，在此基础上，进行了车辆不同悬挂参数下试验台稳定性试验结果的误差分析。     

国产TQD-2型汽车电器试验台点火系统改进方法

介绍实施TQD—2型汽车电器试验台点火系统的改进方法,改进后的试验台也能对电子点火系统进行试验。     

新型气缸盖和进、排气分析用的流动试验台

2008年至2009年期间，BMW集团在德国慕尼黑新建了1个试验台中心，并为发动机、传动系和整车配备了众多的试验设备。鉴于现代发动机持续深入的发展，以及由此对试验技术提出的要求，还必须为气缸盖和进、排气分析建造1个新型的流动试验台，Edag试验技术公司已为BMW集团完成了这些任务。     

机务段用的定置试验台

莫斯科铁道学院开发了一种供大型机务段用的定置试验台，并将其运用在莫斯科铁路局的里霍保尔机务段内。介绍了该试验台的结构特点、外部主电路、外部燃油系统、试验台的液压系统及内燃机车在定置试验台上的定位顺序和方法。对这种试验台的运用优越性也作了具体介绍。     

一种多功能的试验设备：牵引电机综合试验台

随着东风_4大马力内燃机车在铁路运输中的广泛运用,与其配套的TQFR-3000交流同步牵引发电机和ZQDR-410直流牵引电动机修理后的试验,就成为许多厂、段必须解决的问题。一般修理厂、段,修理的电机品种多、数量少,而且一般只作出厂试验,因此一种能分别试验牵引电动机和同步牵引发电机的综合试验设备——牵引电机综合试验台应运而生。由笔者设计,在沈阳铁路局薛家配件厂研制成功的这套牵引电机综合试验台已投产一年,取得了投资省、见效快、功能全、设备利用率高的效果。     

液压加载式驱动桥封闭试验台的设计

本文讨论了液压加载式驱动桥封闭式试验台的工作原理结构特点，并指出这种试验台不仅适用于驱动桥总成齿轮疲劳寿命试验，还适用于变速器，传动轴的有关试验。     

机车曲线通过模拟试验台设计及其应用

介绍了一种结构简单的机车曲线通过模拟试验台。主要从工作原理、组成结构以及应用等几个方面进行分析,以达到检验机车曲线通过能力的要求。