隧道边高填土、深厚淤泥条件下的驳岸设计

针对隧道周边高填土、深厚淤泥地基的特殊地质条件,结合实际工程案例,介绍了配合道路路基设计采用堆截预压设置搭板与泡沫轻质土回填两种不同填土处理方案下的驳岸设计.结果表明,变形在控制范围内,可为类似特殊条件下的驳岸设计研究提供参考.     

排水管道非开挖修复技术研究进展与工程应用

介绍了主流的排水管道非开挖修复技术的原理、特点、适用条件和发展趋势,包括翻转原位固化、紫外光原位固化、原位热塑成型、管片内衬修复等整体修复技术,和局部树脂原位固化、不锈钢双胀环等局部修复技术.并结合实际工程案例,介绍了非开挖修复工艺在城市排水管道中的具体应用情况和实施效果,可为类似工程提供参考.     

应用NS-SL型土壤固化剂固化淤泥的路用性能试验研究

为合理解决我国沿海地区沉淤废土的堆积和工业废渣的处理问题,文中试验秉持可持续发展理念,采用NS-SL型土壤固化剂,对杭州市典型淤泥质黏土进行固化处理;对比传统P.O 42.5普通硅酸盐水泥固化效果,测试其路用性能.结果表明,NS-SL型复合固化土具有较好的强度特性,其28 d无侧限抗压强度较传统水泥固化土强度提升79....     

海泡石固化盐渍土的耐久性试验研究

利用海泡石对盐渍土进行固化改良,对固化盐渍土进行了强度试验、水稳性试验和干湿循环试验,并通过X衍射试验和SEM试验对固化盐渍土的机理进行了初步探讨。试验结果表明:海泡石固化盐渍土的强度、水稳性和抗干湿循环性均得以提高,符合耐久性要求。固化后的盐渍土矿物结构未发生改变,但由于海泡石填充、包裹和缠绕作用,土体更加密实。     

关于淤泥中开挖及填筑路堤的方法比较

当道路施工经过水塘及低洼地带时,常需要在淤泥中进行开挖及填筑,由于淤泥的流动性,使得在淤泥中施工难度非常大.针对在淤泥中填筑及开挖的特点,介绍几种在工程施工中非常实用的填、挖施工方法.从各自的施工工艺流程、适用范围及施工注意事项等方面进行综合分析比较.     

疏浚淤泥与EPS颗粒混合轻质土路基填料的试验研究

为有效处置废弃物并拓宽路基填料来源,对"石膏碱渣"固化剂配制混合轻质土路基填料的配合比、施工工艺等关键技术进行了研发。提出了疏浚淤泥与EPS颗粒混合轻质土新技术新工艺。结果表明:该新型轻质土具有轻质、高强、经济和环保等突出优点;强化了处置废弃物的能力和功效,减小了天然土方开挖,缓解了废弃物的土地占用和环境污染问题,使用效果良好。     

浅谈淤泥固化技术在中新天津生态城中的应用

依托中新天津生态城工程,着眼于地基处理与现场土源就地利用问题,选取固化剂HSC301,对淤泥进行固化处理,并对其固化机理、应用成效和应用前景等进行了相关的研究分析与总结。旨在为"淤泥固化技术"在道路建设中的应用及推广提供参考和依据。     

土壤固化技术在农村公路建设中的应用

土壤固化技术是一种在就地取材的土壤中均匀拌和少量的固化剂,经碾压后使原来遇水就泥泞的土壤迅速形成符合道路或水利工程规范要求的路或堤坝的技术．包括以下材料及要求。     

特殊地质条件人工挖孔的成孔措施

阐述了在流动性淤泥、流砂、岩溶等特殊地质条件下进行人工挖孔施工的成孔措施,可供类似工程参考.     

钢结构湿固化环氧重防腐蚀涂料研究

介绍适用于潮湿或带水钢表面施涂的环氧厚浆型重防腐蚀涂料的研制。经室内试验证明,涂料具有良好的潮湿或带水钢表面施涂性能,可适用于港口工程浪溅区和水位变动区钢结构的施涂。