全文获取类型
收费全文 | 971篇 |
免费 | 146篇 |
专业分类
公路运输 | 328篇 |
综合类 | 189篇 |
水路运输 | 375篇 |
铁路运输 | 187篇 |
综合运输 | 38篇 |
出版年
2024年 | 20篇 |
2023年 | 52篇 |
2022年 | 73篇 |
2021年 | 78篇 |
2020年 | 40篇 |
2019年 | 64篇 |
2018年 | 22篇 |
2017年 | 25篇 |
2016年 | 27篇 |
2015年 | 51篇 |
2014年 | 77篇 |
2013年 | 53篇 |
2012年 | 63篇 |
2011年 | 50篇 |
2010年 | 56篇 |
2009年 | 54篇 |
2008年 | 45篇 |
2007年 | 32篇 |
2006年 | 45篇 |
2005年 | 29篇 |
2004年 | 36篇 |
2003年 | 20篇 |
2002年 | 22篇 |
2001年 | 20篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 8篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 5篇 |
排序方式: 共有1117条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
通过对高速公路桥梁的优化设计,提出在平原路段缩孔的原则,即将桥台从地质不良或较差的地段移至地质良好或较好地段;在微丘路段应选择地势平坦的位置设置新桥台,确保桥台稳定性,以路代桥;淤泥质粘土或淤泥质亚粘土的软基地段桥头填土高度不超过6.5 m.地质良好地段不超过9 m.实践证明其优化设计技术可行,经济最优. 相似文献
72.
目前广州港的淤泥的主要处理方法一是运至珠江口水域的海洋局淇澳倾废区,二是通过目前广州港地区建设陆域吹填项目进行淤泥回填上岸作业解决。但通过实践总结,该两法都存在不同程度的问题和隐患,亟需解决。这里提出关于解决广州港淤泥出路问题的构想,希望问题能得到最终解决。 相似文献
73.
74.
75.
叶琳琳 《广东交通职业技术学院学报》2008,7(4):87-89
质的研究方法是一种通过在自然情境下的双向互动,对研究现象进行整体性探究、继而形成解释性理解的方法。在高职院校,基层教学单位借助该种方法开展教研活动,能够提升教学实践的效果,有助于锻炼教师的教研能力、推进院本教研模式的创新。 相似文献
76.
天津港25万吨级航道工程宣告竣工,创造了在淤泥质海岸建设深水港的奇迹。目前,25万吨级油轮、20万吨级散货船可以满载进出港,10万吨级以下船舶、第六代集装箱船可以双向航行。 相似文献
77.
78.
通过实测红黏土颗粒分析曲线、土水特征曲线,对两种红黏土进行毛细水综合试验,分析土颗粒大小、压实度、土体类型、土水特征曲线对红黏土毛细水上升的影响;根据含水率分布规律,建立了一定时间内毛细水上升高度与含水率、密实度的关系,得出毛细水上升高度随着土体压实度增大而减小、水位变化对毛细水上升有很大影响、土水特征曲线对毛细水上升... 相似文献
79.
针对某港区新近吹填淤泥形成的超软土地基,在施工机具和设备均无法进入的情况下,先采用直排式真空预压法在场地表面形成具有一定承载力的硬层,再按常规真空预压法进行二次处理,采用这种新方法处理后的软土地基承载力可提高到80 kPa,地基加固处理的效果显著. 相似文献