盾构隧道施工中同步注浆新材料的实验研究

位移的大小是综合控制盾构工法的主要参数之一，盾尾间隙引起的地层损失在总的地层损失中所占比例较大，而减小盾尾间隙及其引起的地层损失较为成熟的方法，是在盾尾后部注浆以填充盾尾的间隙，本文就是从注浆材料出发，将不同注浆材料对地面沉降的影响加以对比研究。     

重型车从动锥齿轮压淬变形控制的研究

车辆的齿轮零件是十分重要的组成部分,对于重型车来说,关系着其组装和运行。因此在完成从从动齿轮的生产时,也好格外的注意其质量,对其压淬变形进行有效控制。文章研究进行基于机床调整的重型车从动锥齿轮压淬变形控制措施,并评估其效果,借此提升从动锥齿轮的生产加工质量。     

箱体热处理工艺技术探讨

本文主要介绍了箱体热处理后性能要求，分析了现行机加工序和热处理工艺上的不足，讨论了热处理工艺改进的可行性以及对箱体性能带来的好处。     

浅析汽油发动机燃烧室壁面淬熄效应

通过对汽油发动机燃烧过程中气缸壁面淬熄效应的研究,分析了汽车排放污染物碳氢化合物(HC)的生成机理及治理措施。     

利用水淬渣稳定土的研究

通过水淬渣稳定土的试验研究 ,分析了水淬渣稳定土的强度形成机理 ,同时对水淬渣稳定土和石灰加固土的路用性能进行了对比分析 .结果表明 ,水淬渣稳定土是一种优良的半刚性基层材料     

利用水淬渣稳定土的研究

通过水淬渣稳定土的试验研究，分析了水淬渣稳定土的强度形成机理，同时对水淬渣稳定土和石灰加固土的路用性能进行了对比分析，结果表明，水淬渣稳定土是一种优良的半刚性基层材料。     

半干硬性混凝土桩整治软弱路基

山区铁路路基病害较多,软弱路基是一种常见病害。采用半干硬性混凝土桩进行整治,是以混凝土桩使基床沿水平方向和垂直方向挤密并吸取路基本体中的水份及狭义上的换填土,从而达到治理病害的目的。