高速铁路客运站选址模型

根据我国铁路客运站建设条件限制以及与城市相和谐的建设要求,将影响客运站选址的因素分为硬性因素和软性因素两类。通过硬性因素比选得到初步选址方案集合,将城市公共交通网络能力纳入客运站选址的软性因素,结合车站能力和资金限制2个软性因素,以旅客出行成本、车站建设成本、车站运营成本和城市交通运营成本最小为目标,建立0-1整数规划模型。以某市实际情况为例建立模型,利用Lingo软件求解得到客运站的选址方案以及城市公共交通网络中公交车和地铁列车的增加方案。计算结果显示,最优方案是对原有的两座客运站进行改造并在市郊新建一座高速铁路客运站。为满足旅客的出行要求,相应的出行小区到3个高速铁路客运站需要增加一定数量的公交车和地铁车辆。实例证明了基于此模型所得到的方案符合实际情况。     

硬性透气性角膜接触镜在近视中的应用探讨

在目前矫治近视的各种方法中,硬性透气性角膜接触镜（RGP）对近视的控制效果受到人们的密切关注.硬性透气性角膜接触镜（RGP）可以控制眼球的延长,增大角膜曲率,减少波前像差,改善光学系统的像质等,从而矫正及控制近视发展,正在越来越多地为人们所接受.     

转向直拉杆球头销异常淬硬层原因分析

某车型直拉杆总成中的球头销在使用中发生断裂,分析发现:在球头销颈部断裂部位存在异常淬硬层。通过模拟试验分析,异常淬硬层的产生原因与该部位存在原始裂纹有关。异常淬硬层产生机理:球头销颈部圆角处有原始裂纹存在,因此在感应淬火过程中,尖角效应下[1],球头一侧的磁力线被球头尖角吸收,造成圆角处无感应电流,从而导致圆角未淬上火,淬硬层分布异常。     

测试材料的硬度

布氏硬度布氏硬度测试基本上简单，通常是在工件的平面上，用直径10mm的球形淬硬钢压头，施加上500～3000kg的恒定压力（见图1）。测试有色金属，如铜和铝合金时一般用500kg的载荷，而3000kg的压力常用来测试较硬的金属，如钢和铸铁。     

水淬钢渣基层的应用

文章介绍了水淬钢渣的主要技术性能及其在刚性路面或柔性路面式基层的试验应用情况及使用效果－力学性能好，水稳性强，造价低，施工方便。     

公路桥梁基础局部缺陷成因及处理措施

墩台和基础是桥梁的重要组成部分,桥梁结构的承载能力及使用条件,不仅取决于桥梁上部结构设计的设计标准及完好程度,而且桥梁下部结构(墩台与基础)的质量也直接影响其承载能力及正常使用。桥梁墩台基础在建造过程中或建造后经多年使用后,出现不同程度的损伤,产生各种缺陷。因此,在桥梁技术改造工程中,对桥梁下部结构的加固改造同样不可忽视。     

水淬炉渣在路面基层中应用

水淬炉渣为高炉炼铁时排出的废渣，但却是公路工程中一种很好的无机结合料。掺入少量石灰把炉渣用于稳定土路面基层，在石灰的激发作用下，能形成一种新的路面结构一炉渣灰土基层。炉渣中含有较多的活性成分，室内试验和试验路段均表明，炉渣灰土基层具有良好的力学性能和结构稳定华炉渣价格低廉，使得路面基层的工程造价降低，又大量利用了工业废渣。所以把炉渣用于路面工程，其经济效益和社会效益都很好。