厄立特里亚扎拉河地下水资源评价与可开采潜力分析

为了确保科卡金矿项目可以获得持续性供水,避免过度抽水导致周边地区生态环境失衡,通过抽水试验、地震勘探等方法对地下水资源进行评价,并建立了水均衡模型,探究该地区地下水的可开采潜力。结果表明:该地区含水层具有高渗透性,出水量超过20 L/s,总存储量计算值为5.3 Mm3;较厚的冲积含水层可满足该项目运行8年的用水需求。水均衡分析结果显示,平水年的河道径流可以提供足够的入渗补给,使含水层恢复至最大储量;模拟3种气候条件下,含水层出现的平均降深为2.21~2.65 m,平均地下水位约为15.1 m,且从含水层中抽取水对周围环境并无显著影响。     

抽水示踪法探测地下连续墙渗漏的试验及数值模拟研究

基坑围护结构的完整性是保证基坑安全开挖的关键，一旦发生渗漏将成为威胁基坑施工的重大隐患。针对地下连续墙渗漏提出抽水示踪探测法,为验证其在实际工程中的适用性，依托苏州市轨道交通8号线虎殿路站基坑工程开展研究。1）在地下连续墙两侧布设钻孔，进行地下水渗漏抽水示踪联合探测； 2）结合天然及抽水状态下的试验数据，对地下连续墙渗漏隐患位置进行研究； 3）建立二维有限元数值模型，对不同渗漏深度下的观测井流速进行模拟，并与实测结果进行对比验证。研究结果证明了抽水示踪法用于地下连续墙渗漏探测的可行性及有效性。     

抬梁法整治CRTSⅠ型无砟轨道桥墩沉降实践分析

沪宁城际高铁是上海到南京的一条时速300km/h的无砟轨道高速铁路,开通于2010年7月1日,全线运营里程301 km,是当时世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的城际高速铁路.随着设备运营使用,一些病害也随之显现,高架桥梁桥墩的不均匀沉降便是一个十分典型的病害.如何解决CRTS-1型无砟轨道桥梁的沉降问题,确保高速铁路的运行安全是摆在我们面前一个亟待解决的问题.     

南宁市高新区火炬大厦深基坑群井抽水试验研究

以南宁市高新区火炬大厦深基坑群井抽水试验为例,结合深基坑地下水控制理论,验证了采用止水结合降水的方案在基坑施工中是可行的,同时具有一定的参考及借鉴意义.     

北京易倒灌地铁口全部加装抽水泵

每年6月至9月汛期,北京的天气特点是高温高湿,还有雷电暴雨,与这类天气有关的事故大概占到全年事故的近60%。针对去年天降暴雨时一些地铁口发生倒灌的情况,今年地铁运营公司采取了措施,凡是容易出现倒灌的地铁口,都加装了新的抽水设备,近日市领导和安监部门     

高压隧洞钢衬埋管接触灌浆施工技术

惠州抽水蓄能电站引水支管和尾水支管均为钢衬钢筋混凝土结构，引水支管最大水头630m，为减少因钻孔灌浆对钢衬母材的损伤，提高钢衬的强度，采用埋管方式进行接触灌浆，效果较好，对类似工程有一定的借鉴意义。     

抽水试验确定水文地质参数的方法

随着社会的不断发展，人们对地下空间的利用也越来越重视。由于需要经常需要对河流浅层地下水运动态势进行研究，但是在研究这些地下水情况时，由于地下水的多变性，经常会出现一些施工问题，因此确定每个地质单元的水文地质参数就变得很有必要了。     

Φ3500mm大口径雨水管道深基坑施工技术

介绍了上海市临港新城重装备产业区E5道路5标Φ3500mm大口径雨水管道深基坑施工技术，总结出在软弱地基条件下深达9．65m的狭长深基坑围护结构设计和施工过程中有关大口径雨水管道基坑支撑、开挖、大口径真空深井降水的几点经验。     

专项水文地质勘察在山岭高速公路隧道中的应用

隧道涌水是隧道工程地质中的一个复杂问题,如未能查明隧道区水文地质条件,当隧道施工时,则可能出现隧道涌水、流土和围岩失稳等问题,导致施工困难、施工人员人身安全受到严重威胁、以及设计变更、工程造价增高等等问题。文中以二广高速某隧道为例,通过隧道区的专项水文地质勘察,对隧道的水文地质条件进行了分析,通过水文地质试验计算所需参数,并进行涌水量的预测,为隧道工程的设计、造价及施工安全提供依据。计算结果和施工中实测结果对比表明,本文推荐的计算方法合理、结果准确。     

深井真空降水在城市饱和水软弱地层浅埋隧道中的应用

在城市饱和水软弱地层进行隧道的施工，降水是关键。本文通过郑州市凤凰变电站电缆隧道降水施工，阐述了深井真空降水在城市饱和水地层隧道开挖的应用。