“城市轨道交通能耗指标体系和节能措施”获世界工程师大会最佳节能实践奖

2011年9月4—9日在瑞士日内瓦召开的2011世界工程师大会上,由中国铁道科学研究院院咨询公司与深圳地铁公司、中国设备监理协会低碳经济工作委员会以及中瑞合作低碳城市中国项目管理办公室合作开展的研究及应用项目《城市     

深圳友联船坞泵房大体积砼温度裂缝分析及控制技术

深圳友联修船坞泵房外墙属大体积砼,在第一次浇筑的时候,局部产生了裂缝,采取降低原材料温度、加强保温保湿养护、掺加微膨胀剂、优化配合比等技术措施,有效控制了裂缝的产生,提高了砼的外观和内在质量.     

沈河大桥悬臂现浇合龙段及体系转换施工技术

本工程是潼(关)西(安)高速公路渭南过境段沈河大桥上跨既有陇海铁路施工工程,结合工程自身的特点及根据周边实际情况,采用悬臂浇筑挂篮施工方法,其中合龙段位于陇海铁路正上方,本文说明了在保证施工质量的同时,确保了陇海线的运营安全.     

泗许高速公路宿州段开工

2008年1月12日,皖北重要交通动脉——泗县至许昌高速公路宿州段正式开工建设。宿州段全长91.47 km,计划投资36.89亿元,将于2010年底建成通车。泗许高速公路全长204.5 km,是连接苏皖豫三省的省际通道,途经苏北、皖北、豫中,辐射整个淮海经济区,项目列入了交通部《促进中部地区崛     

质量赢得客户 创新巩固市场 专访深圳元征科技股份有限公司国内市场总监黄兆欢

作为国内最早致力于汽车诊断、检测、养护产品研发、生产和销售的高科技企业之一，深圳元征科技股份有限公司（以下简称“元征公司”）在业内一直享有较高声誉，与此同时，我们对其为何能在市场上如此长期地保持高占有率以及其未来发展前景也很感兴趣。为此，我们采访了元征公司国内市场总监黄兆欢女士。通过这次对话以及相关了解，我们对上述问题也有了一些的初步了解。     

苏州斜港大桥施工方案比选

通过对苏州斜港大桥主桥加工、运输、施工安装条件的比较,确定了斜港大桥采用先梁后拱的施工方案,主梁采用顶推,主拱大节段拼装与整体提升相结合的施工方法,并对主梁合龙段的位置进行了优选。     

城市轨道交通低碳技术应用研究

正1低碳技术简介1.1碳排放自工业革命以来,人类向大气排入的二氧化碳(CO2)等吸热性强的温室气体逐年增加,大气的温室效应也随之增强,引发全球气候变暖等一系列严重问题,引起世界各国的关注。近100年,全球平均气温升高0.6℃,联合国气候专家预测,到21世纪中叶,全球平均气温将进一步升高1.5～4.5℃。碳排放是针对温室气体排放的简称。温室气体中最主     

环氧树脂粘结剂在节段预制拼装桥梁中的应用

桥梁节段预制拼装技术是未来桥梁建设的主要发展方向,而节段箱梁接缝的填缝材料对节段箱梁的承载能力以及耐久性都起着非常重要的作用。结合重庆市华岩隧道西延伸段项目,介绍了环氧树脂粘结剂在节段箱梁拼接中的作用、性能以及参数要求,并建立了环氧树脂胶结缝的有限元模型,详细分析了胶结缝在成桥荷载作用下的应力状态,对节段预制拼装梁的设计和研究提供了一定的参考。     

盾构隧道始发与到达段环间纵向压力空间分布规律研究

现场实测数据表明，盾构隧道始发与到达段各断面纵向压力较小，可能导致环缝漏水。为解决此问题，通过求解描述隧道变形特征的微分方程，获得隧道始发与到达段纵向力的分布规律；并以此为依据，提出纵向拉结构件的设计方法。研究结果表明： 1)在不采用拉结措施的情况下，进出洞口附近纵向力最小，接近于0； 2)距离洞口越远的断面，其纵向力越大； 3)采用纵向拉结措施可以有效地增大始发与到达段断面纵向力。在对纵向拉结构件进行设计时，其最小横截面积由隧道刚度和环缝止水垫闭合压力决定，其最小长度由隧道和地层之间的切向黏结刚度决定。     

六万吨级船舶两段法建造方案的价值分析

在我国,船舶设计通常分为三个阶段,即方案设计(初步设计)、技术设计和施工设计,而开始不久的生产设计,目前包含在施工设计之中,方案设计和技术设计,一般在船舶设计院进行,而施工设计是在船厂进行。一、施工设计的功能评价施工设计包括三项工作,即建造方案分析、施工原则工艺编制和施工图纸绘制,下面就这三项工作,对船舶建造成本的影响进行评价。