爬模施工技术在薄壁空心高墩长节段施工中的应用探讨

研究主要以马河特大桥为主要的案例,介绍了爬模施工技术在薄壁空心高墩长节段施工中的应用情况。首先阐述了马河特大桥的实际工程概况。在分析液压爬模技术相关原理的基础上,详细介绍了每一步的施工方法。期望为后期的薄壁空心高墩长节段施工过程中爬模施工技术的使用提供相应的借鉴以及参考。     

第三届交博会深圳召开欧辉绿色公交论坛引关注

8月14日，在第三届国际公共交通科技博览会开幕前夕，由中国道路运输协会城市客运分会主办、福田欧辉承办的“绿色公交，畅享心呼吸”研讨会，就当前我国发展绿色公交存在的主要问题及相关成果，与产业链上下游各方代表进行了一场高规格、重实践、促发展的深度交流与经验探讨。     

第七届深圳国际游艇展10月24日开幕——百艘豪艇云集大梅沙

第七届深圳国际游艇展（SIBEX2013）将于10月24日－27日隆重举行，邀请各界精英人士汇聚深圳大梅沙湾，与全球顶尖的游艇及高端生活方式邂逅。历时七年，SIBEX日益成熟完善，已逐渐成长为国内游艇行业B2C的一面旗帜，形成了中国游艇业界内一年一度的饕餮盛宴。     

安徽篇推动皖江新潮头

长江安徽段,又称“皖江”.这段绵延400余公里的黄金水道,浸润着安徽省内的沿江七市,并使省内资源、劳动力和产业得以与长三角地区紧密对接,承东启西、连南接北,进而在一定程度上盘活了纵深广阔的中部市场。     

紧握“金钥匙”：华菱汽车创新营销思路——2012华菱汽车商务年会在深圳召开

受国内重卡市场整体疲软拖累，2011年华菱汽车销售2．5万辆（包括国内和出口市场），同比下降15．6％，未能实现2011年初制定的4万辆目标；所以，2012年1月5日在深圳举行的主题为“金融领航，营销创新”的2012华菱汽车商务年会，即成为一次总结2011年得失，调整并公布2012年产品、销售和服务等方面战略的最佳时机。     

服务 协调 管理——深圳港政企分开运作情况调查

我国长期采用政企合一的港口管理体制,在市场经济体制初步确立的今天遇到挑战。实行政企分开势在必然。本期刊登的关于深圳港口政企分开体制运作情况的调查,旨在提供一个借鉴和参考。作为新兴港口,深圳港的管理相对全国许多老港口来说有其特殊性。但他们毕竟先行一步,尤其是“以服务为主”、“规范企业行为也规范管理者行为”、“按市场经济规律引导而不是简单采用行政手段”和“不断为港口企业拓开发展空间”等做法,具有普遍意义。我们期待更多港口在深化改革中,勇于创造,善于总结,以新鲜经验参加本利交流,以达相互促进,共同提高的目的。     

斜脊式路拱在超高渐变段路面排水中的应用

福泉高速公路莆田路段由于地形限制，路面纵坡小于０．５％，即凹型竖曲线的折点附近，该变段横坡由向外２％单面坡变到向内－２％单面坡范围内。雨中路面排水不力，地面积水１０ｍｍ左右，影响行车安全及路面结构的耐久性。介绍积水路段采用斜脊式路拱排水的做法。     

体外预应力桥梁的应用和研究

本系统阐述了体外预应力结构的发展历程，综合体外预应力结构的不同特点，将这种结构分为四种类型。在阐述体外预应力结构学性能的同时，对影响其力学性能的主要因素进行了参数分析，指出在接缝处的刚性转动是预制节段施工的体外预应力结构区别于其他各种预应力结构的本质因素。章最后分析了体外预应力结构在我国的应用前景。