薄壁式桥台设计计算模型及施工实践

针对公路建设中薄壁式桥台的台背回填和梁体吊装的施工顺序进行了研究。理论和实测表明，对于高桥台，可以先进行部分填土，然后再吊装施工。这种施工顺序既可保证桥台的安全，又使吊装施工比较方便。最后，对设计中的两个问题进行了讨论并提出了建议。     

密排桩基护岸结构设计

简要介绍密排桩基护岸结构在台山公益港的应用在实施中应注意的问题。     

公路桥头跳车问题

近年来,随着我国高速公路的快速发展,投入营运的高等级公路也越来越多。但从已交付使用的高等级公路,特别是高速公路运营情况来看,存在着各方面的问题。其中较为普遍的是,因路面台背处沉陷或断裂,导致车辆通过台背回填处跳车,使快速行驶的车辆振动,产生噪音。这一现象在一些     

路基回填压实的质量通病及防治

结合工程实例就路基工程回填压实的质量通病作了比较深入的分析与探讨,并针对不同的通病提出了相应的治理方法。     

市政道路工程台背回填施工工艺及控制

市政道路施工具有多专业交错、施工内容复杂和工期要求紧的特点。在市政道路桥台部位,往往由于结构物和台背回填土的不均匀沉降造成路面结构破坏,甚至出现影响行车的桥头跳车现象。某市二环市政道路施工过程中,针对不同的桥台结构形式,采取了台背回填的新工艺和严格的质量监控措施,取得了较好的效果。     

桥头跳车问题与台背回填施工质量管理

分析了桥头跳车产生机理与一般处理措施及其与台背回填施工的关系,结合沈大高速公路改扩建工程项目中的施工经验,阐述了台背回填施工的技术要点和进行施工监理中应注意的问题.     

桥头跳车及其处理措施

分析桥头跳车产生的原因，介绍其防治措施。     

综合管廊覆土较浅时台背回填处理措施浅析

城市综合管廊目前在我国大力推广,使用范围及规模也越来越大。沿道路敷设的综合管廊,其覆土深度直接影响工程投资及道路的路面质量,当覆土较浅时其台背回填处理措施应着重设计。结合实际工程经验对综合管廊的台背回填处理措施进行分析研究,有关经验可供相关专业人员参考。     

用非破损方法检测拼装式时砌背后回填材料的质量

一种可靠、便捷的监控隧道拼装式衬砌背后回填材料质量的非破坏性检测方法已经成功地被开发，经过隧道现场试验和实验室试验，并在Hallandsas工程中获得应用，被瑞典交通部认为是技术开发的突破，符合获奖条件。     

原地面压实后下沉回填土石方数量的计算及简化

依照《铁路工程施工技术手册》，并结合工程实践，我总结了对填方地段原地面压实后下沉需回填土石方数量的计算方法。并根据测算，提出了依据设计项目路堤的平均高度，采用按填方数量的百分数计算该部分数量的简化办法。