上三高速公路6#特大型深层滑坡治理对策研究

论述了浙江上(虞)三(门)高速公路第15合同段6#(K92+324～K92+850)特大型深层滑坡的形成机制、稳定性分析及治理对策.     

搅拌桩坑内加固施工挤土效应研究

深基坑工程利用深层搅拌桩进行地基加固时,周围土体挤出效应不容忽视。结合实际工程的施工情况和监测结果,分析搅拌桩施工过程中土体水平位移、竖向位移的变化规律及影响因素,提出有效控制土体挤出变形的合理施工流程。     

路基高填方病害工程监测方案研究

文章以某高速公路填方路基为例,通过分析自动化GNSS位移监测和测斜仪监测数据可知：边坡滑动面深度位于19 m处;边坡从监测开始一直处于高速滑移状态,并于2022年3月出现垮塌,原设计方案不再适用;根据滑动面位置重新对坡体进行处治设计,二次施工后,坡体处于蠕动变形状态,较稳定;通过全自动化的变形监测,精准判断出坡体的稳定状态和滑动面位置,为后期二次设计提供了准确的数据。     

复合地基条件下沉管隧道块石垫层振密试验研究

依托深中通道深层水泥搅拌法(DCM)复合地基处理项目,对工程区域沉管隧道块石垫层开展陆上工艺振密试验研究,分析块石垫层振密时间、振动锤转速、激振力、垫层厚度、振沉量、变形模量等因素对DCM桩顶沉降、桩顶及桩间土应力变化特性的影响.试验结果表明:合理的液压振动锤转速、激振力、振密时间可以对块石层产生有效的振密;增加块石厚...     

浅议苏州河段深层排水调蓄管道系统工程的运行维护

为有效解决上海苏州河地区的排水系统提标、内涝灾害防治和初期雨水污染控制等问题,苏州河段深层排水调蓄管道系统工程的建设已提上日程。主要从苏州河深隧的工程概况、功能定位、运行模式和维护管理等方面进行论述,并针对运行中需要注意的问题以及维护管理的关键点进行讨论。可参考借鉴国外经验,结合上海排水系统的运行现状,建立科学化、系统化、信息化的运行维护方案。     

定型钢模施工的内衬叠合墙成墙质量探究

建筑施工模板作为混凝土浇筑的支护模具,在市场需求中不断处于改进过程中。相较于传统木模板的局限性,对于重复使用率高、墙面平整度较好、模板定型效果好、安全性较高的定制钢模来讲,在结构形式相对简单的大型道路、桥梁工程中使用得也越来越普及。对于许多地下建筑结构,采用双墙合一的地下结构形式,可减少地下结构施工的工作量,增加墙体整体刚度,节省资源。     

基于CFD的空气滤清器入口结构改进设计

采用基于时均Navier-Stokes方程和高雷诺数k-ε紊流模型,对某一型号空气滤清器入口部分进行了流动计算,并根据计算结果对压力、速度特性进行了分析,提出了改进模型。通过对改进后模型的计算,可以看出内部流场和流速的分布都得到了改善,证明改进后的结构更符合气体流动特性。     

汽车进气系统轰鸣声传递路径分析

为了消除进气系统带来的车内噪声问题,运用传递路径分析方法,“源-路径-响应”的分析思路,总结了进气系统噪声问题的传递路径,结合某轿车进气系统轰鸣声问题的改进,发现结构传递路径和空气传递路径对该进气轰鸣声均有重要贡献,通过降低空气滤清器安装点橡胶软垫的硬度和加强安装点车身侧支架,可有效降低车内轰鸣声。     

超深基坑施工中实施抽降深层承压水的措施

介绍了上海轨道交通10号线龙柏新村站—龙溪路站区间隧道中间井抽降第三砂层(⑨层)承压水的试验过程,分析了试验结果,并进行了数值模拟。施工实践表明:少量、短时间、控制性抽降⑨层承压水,对周边环境影响较小。