全文获取类型
收费全文 | 3257篇 |
免费 | 251篇 |
专业分类
公路运输 | 1235篇 |
综合类 | 636篇 |
水路运输 | 590篇 |
铁路运输 | 788篇 |
综合运输 | 259篇 |
出版年
2024年 | 38篇 |
2023年 | 110篇 |
2022年 | 167篇 |
2021年 | 167篇 |
2020年 | 115篇 |
2019年 | 93篇 |
2018年 | 68篇 |
2017年 | 71篇 |
2016年 | 77篇 |
2015年 | 134篇 |
2014年 | 194篇 |
2013年 | 162篇 |
2012年 | 179篇 |
2011年 | 195篇 |
2010年 | 171篇 |
2009年 | 177篇 |
2008年 | 225篇 |
2007年 | 154篇 |
2006年 | 144篇 |
2005年 | 146篇 |
2004年 | 134篇 |
2003年 | 114篇 |
2002年 | 96篇 |
2001年 | 69篇 |
2000年 | 61篇 |
1999年 | 42篇 |
1998年 | 42篇 |
1997年 | 29篇 |
1996年 | 22篇 |
1995年 | 23篇 |
1994年 | 28篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 8篇 |
排序方式: 共有3508条查询结果,搜索用时 0 毫秒
81.
软弱围岩大断面隧道开挖支护施工技术可解决软弱围岩结构面松弛、黏结力较差等问题。为进一步提高隧道施工质量,结合实际工程案例,从工程施工风险层面出发,深入分析隧道开挖支护方案,论述软弱围岩大断面隧道开挖支护施工方法,分析超前支护施工技术要点,希望为隧道开挖支护施工提供参考。 相似文献
82.
层状软岩隧道由于受层理作用明显,大变形问题突出,特别是在高地应力的作用下更是加剧了该类隧道的设计和施工难度。为探究高地应力条件下互层软弱围岩的合理施工方法,依托尖山高地应力互层软岩隧道,采用离散元软件3DEC对不同施工方法下隧道的围岩变形与支护受力进行分析。分析结果表明:上下台阶+预留核心土法可以有效控制变形并改善支护结构受力,灵活多变且工序简单,建议在施工中采用。 相似文献
83.
重点介绍国内最大直径非开挖水平定向钻DN1200HDPE给水管在上海市武宁路快速化改建工程施工中的应用,从施工工艺的选择,以及施工各流程的控制与环境影响进行总结。 相似文献
84.
85.
86.
《辽宁省交通高等专科学校学报》2016,(4)
不同施工方式对围岩稳定性的影响差别较大,以北京某站区间浅埋暗挖段为工程背景,以隧道沉降和收敛量以及地表沉降为控制指标,分析三种开挖方式(三台阶、CRD、眼镜工法)的作用效果,结果表明:CRD法对隧道的控制效果较好,开挖影响距离、造成的隧道沉降及地表沉降都较小,而三台阶工法对隧道稳定性的控制相对较差,虽然CRD法工序复杂,成本也相对较高,但能较好的保持围岩的稳定,减少地面塌陷。 相似文献
87.
二级深拖系统具有可控性强、母船扰动弱等优点,是重要的海洋探测平台。在实际工作中,二级拖体姿态稳定是保证探测数据准确的基本前提。本文以具有自主调节功能的二级拖体为例,对其姿态控制进行研究。首先建立了二级拖缆的“弹簧——阻尼”模型,并在此基础上建立了二级深拖系统的数学模型。其次根据该系统具有非线性、时变性等特点,设计了具有参数自修正功能的模糊自适应PID控制器,以实现在不同工况下对二级拖体的姿态进行控制。仿真结果表明,未加载控制器时,海况变化对拖体姿态有显著影响,其俯仰角和横滚角均会发生大范围波动。加载模糊自适应PID控制器后,拖体通过自主调节,能够使姿态波动控制在较小范围,从而满足工作要求,验证了拖缆数学模型的正确性和所采用的控制方法的可行性。 相似文献
88.
89.
特大桥施工期间爆破震动影响测试研究 总被引:1,自引:0,他引:1
爆破震动是工程爆破中的主要爆破危害之一,爆破震动的破坏强度随装药爆炸释放能量的增加而增大。试验和现场实例都已经证实,过大的震动会使桥梁结构混凝土产生开裂、甚至整体破坏。本文通过现场对野三河特大桥爆破震动测试,分析野三河特大桥主桥爆破质点震动速度、震动主频的特点,为野三河特大桥的安全生产提供依据,并结合野三河特大桥及其附近野三河水电站的实际情况,提出了一些行之有效的减震措施。 相似文献
90.