深海采矿全流向试验设施造流仿真研究

为优化深海采矿试验设施造流区域流速分布，采用计算流体力学软件对试验设施的造流测试区进行了二维模拟。模拟结果显示：7台送水水泵，7台回水水泵的方式，能够在圆形试验设施中央10 m×10 m范围内形成0.25 m/s和0.05 m/s平均流速的测试区，并且两种工况下的湍流强度都可以控制在10%以下。通过研究可得出结论：采用中间流量稍小，两侧逐渐增大的造流方式，可在圆形试验区中央区域形成从0.05 m/s～0.25 m/s范围内的水流速度，均匀度可控制在±10%以内，且湍流度可控。     

深海大洋中的核威慑 美国媒体评中国新型核潜艇

本文编译自《美国海军学院学报》2009年9月号,作者安德鲁·埃里克森和迈克尔·蔡斯分别是美国海军战争学院中国海洋研究所的副教授和战略政策研究部的助理教授。本刊编发此文,并不意味着赞同其观点或证实其报道,仅供有兴趣的读者参考。     

浅谈近岸、浅海海域波浪对船舶的危害——A轮沉没引发的思考

近岸，浅海海域的波浪与深海海域的波浪性质相异，航海驾驶人员必须特别重视，以防其造成船舶的浪损或更严重的海事发生。     

Agbami展示深海技术

尼日利亚的最大深海油田——Agbami油田已经投入生产运行，标志着开创西非国家的新纪元。每天25万桶的海洋石油生产确实是规模异常宏伟而复杂，并且透过各行各业引领了无数创新技术，这个项目是以浮式生产储油和卸油设施（简称FPSO）大型船舶为基础，储油总容量约为220万桶，是由韩国大宇船舶海工建造的。该船停留在一个固定区域，大约距离尼日利亚海岸80英里，差不多要20年时间。     

粤新造船“波希征服者”号交付

由广州粤新造船公司建造的16,000马力海洋平台三用工作船--波希征服者号,于12月9日正式交付。据悉,波希征服者号是华南地区迄今为止建造的主机功率最大的多用途海洋平台工作船之一,可拖动20万     

ABB与上海振华港机联合开发节能型深海船舶推进解决方案

ABB集团宣布，与世界知名起重机和大型钢结构制造商——上海振华港机（集团）公司签署协议，联合开发深海船舶推进解决方案，提高深海船舶操控效率。根据协议，ABB将与振华港机一起，通过采用ABB Compact Azipod吊舱式推进技术，为重型船舶和钻井平台等吃水较深的海上船舶联合开发解决方案。     

波流联合作用下深海立管疲劳寿命计算方法研究

基于线性波浪理论计算深水立管的动力响应,采用谱分析法推导出传递函数.利用传递函数由海浪谱确定海洋立管中由波流引起的应力谱,给出深水立管在随机波浪和流作用下的疲劳寿命计算公式,以一典型立管为数值算例进行计算,计算结果表明,潮流对立管疲劳寿命也有影响,使其疲劳寿命大大降低.     

我国立项研制世界最新一代深海半潜式钻井平台

近日,经工业和信息化部、财政部批复,世界最新一代（第六代）深海半潜式钻井平台重大科研项目正式在我国立项。该项目着眼于南海深海油气资源开采,依托正在实施和计划实施的中海油、中石油以及美国NOBLE钻井公司平台项目,以自主掌握关键设计、建造技术为目标,由上海外高桥造船有限公司、大连船舶集团有限公司、     

深海石油之争

深海的深与大 "深海"这个概念是随着时代的发展不断变化的.100年前,可能50米就是深海,50年前,100米才算是深海.同时,这个概念在各个国家也不尽相同,各国都有自己的标准,在巴西是以300米为深水,1500米为极深水.还有些国家,包括美国,是以500米为限,极深水都是1500米.     

永久式与可解脱式FPSO(英文)

浮式生产储卸油系统(FPSO)是一种经济有效的浮式平台方案,特别是在缺乏足够的输油管道系统的深海领域.大多数FPSO是永久系泊的,即整个系统能够抵抗工作海域内的各种极值环境条件.目前,能够将FPSO与其系泊及立管系统快速解脱的装置已经设计并发展了.可解脱式FPSO的主要特点是可解脱性,并能避免一定的环境条件,如冰山,美国摩西哥湾的飓风,中国南海的台风.本文将针对深水海域可解脱式FPSO,提出其主要技术和工程分析与设计思路,评估可解脱式FPSO与永久式FPSO的优缺点,等等.可见町解脱式FPSO与永久式FPSO都是十分有效的浮式系统,并根据平台设计的安全性、技术、成本和运行要求,来决定选择何种系泊方式.