预制混凝土板面板与钢梁的连接新方法

介绍了日本最近开发的用地结合梁的新型剪力键－筒式剪力键。对筒式剪力键的构造与特性，作了焊接方法及焊接性能试验、静力试验、疲劳试验。试验结果表明这种剪力键具有同防滑杆式剪力键相等的性能，可用于实际工程。最后介绍了一项工程应用实例。     

造桥机组拼架设大跨度预应力混凝土箱形简支梁技术

大跨度预应力混凝土箱形梁在现场分段预制，采用造桥机成功地组、拼铺架到设计位置。本文较详细地介绍了这种新颖的桥梁施工技术。     

铁路混凝土桥角钢支架人行道耐久性探讨

铁路混凝土桥角钢支架人行道数量巨大,整体性和耐久性较差,导致维护工作量巨大.本文从设计、施工以及维护管理等方面,对人行道托架栏杆、U型螺栓和钢筋混凝土人行道板存在的问题进行了全面分析,对既有铁路提出通过完善和提高修理标准进而改进和提高角钢支架人行道整体性和耐久性的技术措施,并指出解决铁路混凝土桥梁人行道问题的根本措施是在设计和建设阶段放弃支架方案而采用整体桥面设计,以确保设备质量均衡,全面提升耐久性,确保安全性.     

水泥混凝土的低温施工

混凝土路面应尽可能在高于5℃的气温条件下施工。因为其强度增长主要靠水化作用，水结冰时，水化作用停止，而且水结冰时，体积会膨胀，使混凝士结构松散破坏，因此，当昼夜平均气温低于-5℃以下时，应停止施工。当昼夜平均气温在-5～5℃之间，则应采取措施加以保护方能施工。     

大跨度桥梁施工控制中的神经网络方法

神经网络是一种模拟人脑结构和功能的信息处理系统，介绍将神经网络方法用于大跨度混凝土桥梁施工控制中，对桥面预拱度偏差进行预测。实例表明：神经网络利用实测样本的自学习功能，对桥梁施工拱度有较好的预测精度。     

损伤混凝土桥的使用寿命预测

实践表明，高速公路桥易受到来自环境侵略的损伤，如碱骨料反应、腐蚀及冻融。本研究采用了时变连续体系可靠度方法，即把荷载和抗力都视为以时间为参数的变量来研究公路钢筋混凝土梁桥在环境侵蚀下的可靠性。并结合一座钢筋混凝土Ｔ梁桥，研究不同参数对时变桥可靠度的影响，包括恒载和活载的变化、活载出现机率、强度损耗度、开始退化的时间、抗力相关性及桥上受侵蚀的梁体数目。研究结果可以用于预测损伤钢筋混凝土桥的使用寿命，     

PDA2000监测低温低浊水混凝试验研究

在讨论了低温低浊水混凝特点的基础上，应用先进的PDA2000（photometric dispersion analyzer)对三种絮凝剂应用于低温低浊水的最优条件进行了试验研究。研究表明，硫酸铝不宜用作低温低浊水的混凝剂，而PAC加水玻璃的混凝效果较好，PAC和水玻璃的最佳投量范围分别为12－17mg/l和4－6mg/l，快速搅拌转速为600r/min(G值400s^-1)时，最优慢速搅拌转速为50r/min(G值20s^-1)，最佳反应时间为10min。     

磁场与高分子絮凝剂协同强化混凝降铝效能研究

针对目前普遍使用铝盐混凝剂而带来的饮用水中铝含量偏高的问题，首次提出了利用磁场与高分子絮凝剂协同强化絮凝降低铝含量的措施，为此进行了相关实验并进行了机理分析。     

复合混凝剂处理印染废水

聚合硫酸铝,聚合硫酸铁,以及更为复杂的聚合硫酸铝铁作混凝剂处理COD为3000mg/L、SS为300mg/L左右的印染废水的最佳工艺条件是:pH范围为7D～9.5;搅拌速度为180r/min,一次处理混凝剂投加量为300mg/L,沉降时间为15min,COD去除率在80%左右.若再经双层滤料柱进行过滤处理,效果更好,能达到排放标准.     

水泥混凝土路面修补技术的探讨

分析了白色路面损坏的三大特征 ,并针对不同原因产生的破损提出了加铺土工布法、条带修补法及基础加固法等处理措施。介绍了哈伊路白色路面修补试验路段的相关措施和方法