电力助动自行车十五年的发展(下)

正(接上期)四、从大功率低速电机到小型带离合装置的高速电机十多年来,电动自行车用的电机也悄悄地发生了改变。一开始,人们在电动自行车上使用有刷低速电机。但没过几年,有刷电机因为碳刷要经常进行更换而逐渐被淘汰掉,代之以不用碳刷的无刷电机。无刷电机的发展出现了两个方向,一个方向是增加电机的体积和重量,使它的功率变大,去满足重型电动自行车,即电动摩托的需求,另一个方向是将电机的体积重     

关于现行规范路基设计指标的思考

对现行规范路基设计指标进行分析,提出规范修编的有关建议。现行规范规定的路基压实度、CBR控制指标未与交通等级挂钩,未充分考虑汽车荷载附加应力的影响深度和不同环境因素对路基强度的要求;现行规范确定路基回弹模量,经验性的因素较多,设计取值未充分考虑汽车动荷载和干湿、冻融循环作用对路基长期性能的影响;路表弯沉作为设计控制指标,其理论体系的假设条件与路基实际的工作条件不完全相符,难以控制路基塑性累积变形。对此,建议依据交通等级和路基工作区重新修订路基压实度、CBR标准,并建议将动回弹模量作为路基设计指标纳入规范,确保路基具有足够的强度和抗变形能力。     

低震多频高烈度区黄土的动弹性模量和阻尼比特性

在调查山西地震动历史事件的基础上,对山西汾渭地堑带上高速公路边坡黄土进行了动力特性参数的试验研究.首先,选取典型黄土边坡进行现场爆破试验获取了边坡黄土介质的地震动时程曲线;接着,以这些动力特性作为动三轴试验的模拟加载方式和参数,对不同路段边坡的30组马兰黄土(Q3)和离石黄土(Q2)进行了室内动三轴试验,获得了边坡黄土在低震多频动荷载下动力特性的一些规律:冲击地震荷载作用下加速度幅值比正弦循环波幅值较大;相同的动荷载作用下,动弹性模量(Ed)越大,黄土的动黏聚力(Cd)越高,动摩擦角((o)d)则越低,离石黄土(Q2)与马兰黄土(Q3)的初始动弹性模量(Ed0)分别为80 ～150 kPa、25 ～ 100 kPa;动弹性模量均值(Eda)分别为10 ～20 kPa,10 ～30 kPa;对二者的动应变(εd)-动阻尼比(λ d)曲线拟合得动阻尼比(λ d)的增长速率分别为马兰黄土(Q3)0.199 8,离石黄土(Q2)为0.128 5.     

收缩徐变对悬索桥新型钢-混组合桥面系的影响

基于既有收缩徐变理论,提出了温度变化和Creep准则下收缩徐变的等效计算方法,通过两种大型通用有限元程序对同一结构,分别建立不同的验证分析模型,对提出的等效法的有效性及精度进行了验证,结果发现该方法实用可行,且具有较高的计算精度.结合提出的等效计算方法,借助ANSYS有限元计算程序建立了悬索桥新型钢-混组合桥面系的精细化节段模型,对组合结构的收缩徐变进行了相关研究.研究结果表明:该类新型钢-混组合桥面系混凝土的收缩效应占主导地位,徐变效应并不十分明显,但与混凝土的加载龄期密切相关;收缩徐变对桥面板及钢纵梁应力状态的影响较大,而对钢桁梁的影响并不明显.     

沥青路面裂缝的防治及措施

沥青路面是在柔性基层、半刚性基层上,铺筑一定厚度的沥青混合料作面层的路面结构。与水泥混凝土路面相比,沥青路面表面平整无接缝,行车振动小,噪音低．开放交通快,养护简便,适宜于路面分期修建,是我国路面的重要结构形式,在我国公路中广泛应用。沥青路面的缺点是温度敏感性较高。沥青路面在自然环境的和动荷载作用,产生了形式多样的病害,影响了公路的服务功能和使用性能．路面开裂是路面使用过程中均遇到的主要病害之一。因此积极开展裂缝研究．     

动波壁圆柱流场的数值模拟与减阻机理

利用计算流体力学软件Fluent开展动波壁圆柱绕流的数值计算,建立二维运动波浪壁圆柱模型。在来流速度u=0.005 m/s、雷诺数Re=500的情况下,开展动波壁波动速度c=0,0.005,0.01,0.015,0.02,0.025,0.03,0.04 m/s等8个工况的计算分析,并比较不同波动速度对流场结构、升力、阻力特性的影响。结果表明:动波壁圆柱能有效抑制流动的分离,消除交替脱落的尾涡,减阻效果突出;随着波动速度的增大,平均阻力系数呈明显下降趋势;当波速超过0.025 m/s时,阻力变为负值,即波动圆柱产生一定的推力。     

植物不同排列方式对明渠水流影响的试验研究

对相同密度的植物在同一水流条件下采用标准、交错和等差三种不同排列方式进行水槽试验,分析了植物对水流的时均流速、紊动强度及雷诺应力的影响。结果表明三种排列情况下在植物区顶部h/hv（水深与植物淹没高度比）=1.0处,流速分布均呈现＂（＂形状,流速大小在植物区顶部出现反转;在植物区顶部的垂向紊动强度在数值上要明显小于纵向和横向紊动强度;在植物顶层附近雷诺应力达到最大值,从顶层往下,雷诺应力先急剧减小,在到达h/hv=0.6时再缓慢减小,到达槽底附近时标准排列和等差排列雷诺应力接近于0,出现最小值,而交错排列则在槽底附近出现极大值。     

兰成渝管道混油异常原因分析与处理技术

成品油管道在顺序输送过程中会产生混油,减少混油量成为管道运行中的重点和难点。针对兰成渝成品油管道混油异常增多问题,分别选取混油正常、异常2种工况为研究对象,通过混油量的理论计算和现场运行数据对比分析,找到了混油异常增多的原因是江油站越站流程存在缺陷,提出了在江油站越站流程中的单向阀之前加装截断球阀的改进措施。现场数据的验证结果表明：改进措施较好地解决了混油异常问题。     

物流枢纽对周边交通影响分析

综合考虑物流枢纽内部的客运流量和货运流量,针对货运流量的分配,利用wardrop原理确定了最优货运交通组织模式,同时,针对客运高峰期一致和不一致的情况,确定了交通分配的方法.最后应用于漳龙物流枢纽,验证了方法的可行性.     

橡胶沥青对混合料高温稳定性的影响

通过室内标准车辙试验和全厚式车辙试验,采用单因素对比分析的方法,研究了橡胶沥青对沥青路面高温稳定性的影响。试验结果表明,橡胶沥青与基质沥青比较,对路面的高温抗车辙性能有更大的改善,而且不同橡胶粉掺量也会影响到橡胶沥青的性能。通过全厚式车辙试验,将路面结构与温度梯度等因素考虑进来,使得车辙试验更符合实际路面情况,其试验结果表明各结构层对路面的影响区别较大,双层同时掺入橡胶沥青也比只改善路面高温稳定性更为有效。