全文获取类型
收费全文 | 7116篇 |
免费 | 137篇 |
专业分类
公路运输 | 3745篇 |
综合类 | 3043篇 |
水路运输 | 128篇 |
铁路运输 | 39篇 |
综合运输 | 298篇 |
出版年
2024年 | 32篇 |
2023年 | 155篇 |
2022年 | 194篇 |
2021年 | 231篇 |
2020年 | 119篇 |
2019年 | 142篇 |
2018年 | 27篇 |
2017年 | 54篇 |
2016年 | 100篇 |
2015年 | 165篇 |
2014年 | 477篇 |
2013年 | 455篇 |
2012年 | 403篇 |
2011年 | 550篇 |
2010年 | 491篇 |
2009年 | 637篇 |
2008年 | 497篇 |
2007年 | 385篇 |
2006年 | 343篇 |
2005年 | 365篇 |
2004年 | 284篇 |
2003年 | 315篇 |
2002年 | 193篇 |
2001年 | 180篇 |
2000年 | 109篇 |
1999年 | 59篇 |
1998年 | 61篇 |
1997年 | 43篇 |
1996年 | 51篇 |
1995年 | 23篇 |
1994年 | 29篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 20篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 20篇 |
排序方式: 共有7253条查询结果,搜索用时 609 毫秒
261.
柔性基层沥青路面沥青混合料优化设计研究 总被引:2,自引:1,他引:2
沥青混合料的抗疲劳性能是影响柔性基层沥青路面结构长期使用性能的重要指标之一,文章在综合分析国外柔性基层沥青路面结构使用性能、沥青混合料疲劳试验方法和疲劳特性的基础上,通过对沥青混合料的疲劳试验及不同影响因素间相关性的分析,采用综合优化的方法,建立了优化设计模型,研究提出了柔性基层沥青混合料疲劳性能与高温性能的综合优化指标。研究分析表明,5%~7%的矿粉用量能保证疲劳性能和高温稳定性均达到最佳。而3%-4.5%空隙率的沥青混合料综合性能较好。 相似文献
262.
三层式沥青面层车辙组成及发展的调查与分析 总被引:7,自引:2,他引:7
对于层间连续理想的三层式沥青面层,发生车辙变形的主要层位通常为中面层,但层间污染、沥青层厚、各层模量差、压实度等因素影响三层式沥青面层的车辙组成与发展。文章采用开孔检查、抽芯检测等手段对某高速公路一般路段、桥面铺装、层间污染处、轮迹处、路肩处车辙组成进行了比较分析,并采用旋转轮载车辙仪检测路面各层变形发展趋势,指导修建了9种不同结构形式的沥青路面车辙维修试验段,没有出现车辙病害。 相似文献
263.
文章通过室内试验,对SMA混合料的高、低温性能及水稳定性进行了综合性研究。经对比分析,最终确定当粉油比在1.667~1.852之间,混合料的各项路用性能均能达到较优,且性能比较稳定。 相似文献
264.
SMA是一种新型沥青混合料,文章针对其独特的材料组成及施工生产环节要求较高的特点,详细说明SMA的特点,施工工艺,质量要求等重点,以保证工程质量。 相似文献
265.
266.
267.
沥青混合料水稳性试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对不同级配的沥青混合料进行浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验和APA浸水车辙试验,比较得出不同级配对水稳性的影响以及评价沥青混合料水稳性3种试验方法的优劣。最后得出APA浸水车辙试验评价沥青混合料的水稳性能较好地模拟实际路面发生水损害的条件。 相似文献
268.
沥青碎石混合料(ATB30)的级配试验与分析 总被引:1,自引:1,他引:1
采用泰波公式的不同幂指数n值和均匀设计法对沥青碎石混合料(ATB30)的级配进行了系统试验,分析了不同粒径粗集料含量与间隙率指标的关系,提出了选择嵌挤型混合料集料级配的相关结论。 相似文献
269.
沥青混合料水稳定性评价方法研究 总被引:3,自引:1,他引:3
马歇尔试件成型时采用不同击实次数,使试件空隙率控制在5 %~6 %这一抗水损害最不利状态下,并分别进行了浸水马歇尔试验、真空饱水马歇尔试验和冻融劈裂试验.研究表明,浸水马歇尔试验和真空饱水马歇尔试验无法模拟实际路面上空隙水受行车荷载作用对沥青膜的挤压破坏作用,不能准确地评价沥青混合料的水稳定性.而真空饱水率与冻融劈裂强度比之间存在良好的相关性,在饱水率为1.5 %~2.0 %时进行冻融劈裂试验可以较好的模拟沥青路面空隙水的存在状态和受力情况.因此,采用合理饱水率范围内冻融劈裂强度比来评价沥青混合料的水稳定性将更加可靠. 相似文献
270.
沥青混合料车辙试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
采用沥青混合料车辙仪对6种沥青混合料进行车辙试验,通过对沥青混合料车辙深度与时间及轮碾次数的关系的研究,提出了动稳定度DS1和动稳定度DS2,并进行对比分析得出动稳定度指标DS2较DS1合理。 相似文献