建筑混合材料石灰土应用理论探析

随着建筑工程的逐步发展，工程建设所需的建筑混合材料石灰土越来越受到重视，它所带来的应用功能和效益也越来越被提高。由于它具有就地取材、造价低廉、容易施工等特点，所以得到设计部门广泛应用。但是，它的能力方面和利用率方面可能被忽略，造成一些滥用和浪费。     

高速公路土石混填路基施工要点

土石混合料具有优良的承载力、刚性和水稳性,适宜填筑路基。我国高速公路建设正在迅猛进行,在很多地区修建了大量高等级高速公路。我国地势西高东低,山岭重丘区多,在山区高等级高速公路的建设中,普遍采用路堑或隧道开挖的土石混合料来修筑路堤。同时在山区高等级高速公路建设中,将会遇到大量采用不同类型和比例的土石混合材料填筑路基的情况。     

又添新丁 保时捷911卡雷拉4/4S

保时捷最新四驱车,不是Macan,不是SUV,而是911卡雷拉4。代号991的新一代911加入四驱系统后,后翼子板更宽,车轮尺寸更大。新车重量比997卡雷拉4减少65kg,性能也提高不少,只是四驱车型的价格比后驱版本高6000英镑。     

细粒土液化对土石混合料剪切波速的影响研究

设计室内大型振动击实仪,对砂土、含砂粉土、低液限黏性土3种土样的纯土试件和土石混合试件进行了不同含水量、不同含石量情况下试件剪切波速对比试验。建立细粒土随含水率增大至液化过程中,细粒土干密度与剪切波速相关模型。研究不同含水率细粒土对同性质土体土石混填料剪切波速的影响规律。结果表明：干密度一定时,细粒土剪切波速随含水率的增大而减小。含水率相同,当含水率较小时,细粒土剪切波速随干密度的增大而增大,混合料剪切波速增大;当含水率较大且趋于液化时,细粒土剪切波速随干密度增大呈凸形类抛物线变化,混合料剪切波速变化趋势一致,但转折点略滞后于细粒土。含水率引发的混合料剪切波速变化随含石量增大而减小。研究结果将为土石混合料压实质量剪切波速测试分析技术提供依据。     

水泥砼路面面板破坏的原因与防治

水泥砼属于非均质的、脆性混合材料,在高等级路面面板施工中有应用,但是由于其韧性差、抗拉强度低,在使用过程中经常被破坏,从而无法发挥其性能。因此,不管是在施工准备阶段,还是在施工过程中,均要进行严格的控制,在了解其破坏原因的基础上,采取有效的防破坏控制措施。     

如何做好混凝土前期质量控制

混凝土质量前期控制必要性 混凝土是由胶凝材料（水泥）、细骨料（如砂子）、粗骨料（石子）及必要时掺入的化学外加剂与矿物混合材料按一定比例混合,经搅拌成可塑性的拌和物,随着时间的增长而逐渐硬化．发展成为具有一定强度的块体。由于混凝土是一种多相、分散型的复合材料,若其中一项原材料达不到要求或比例不合适．均会对整个混凝土造成影响．