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51.
52.
在开发氧动力领域,当今国际车坛的主攻方向是燃料电池车并取得了丰硕的成果,新车款不断涌现。从氢能的利用角度看,宝马则认为开发氢发动机更具现实主义。近年来,除宝马在各大车展上率先展示了装载氢发动机的多款轿车外,福特的氧发动机混合动力车和马自达的氢转子发动机跑车也先后推出。这些多种形式氢发动机车的成功开发向人们呈现出氢能广泛利用的美好前景。 相似文献
53.
针对声呐透声窗薄壳加肋结构声学优化设计,将声呐部位简化为弹性矩形板和矩形腔组成的规则模型,采用结构有限元方法求解结构模态振动,并采用近似结构模态函数计算外场Rayleigh积分方程,采用模态解析方法求解声腔内部声场,建立声振耦合方程,进一步考虑湍流边界层脉动压力的时空随机激励特性,形成数值/解析混合的声呐水动力自噪声快速计算方法。以弹性平板为例计算声呐舱的水动力自噪声,并与理论解析法比较,验证本方法的准确性。计算了垂向肋骨的间距对声呐部位水动力自噪声的影响,研究结果表明:在保证声呐透声窗强度要求的前提上,减少垂向肋骨数量,扩大垂向肋骨间距,有利于降低流激水动力自噪声。 相似文献
54.
为提高多机场旅客吞吐量预测的准确性,简化预测流程,将“手肘法”与高斯混合模型(GMM)系统聚类法结合对多机场系统中的个体进行细化分类。采用面板数据模型分析各变量对不同规模、不同定位的机场旅客吞吐量影响程度,针对不同类型机场建立相应的面板数据吞吐量预测模型,再根据后疫情时期民航业发展现状建立疫情影响因子修正模型,并对预测结果进行修正。以江苏省9个机场的旅客吞吐量分类预测为例,预测结果显示:GMM算法的机场分类效果评价指标CH值为98.732、轮廓系数为0.671 5,较K-means算法分别提高8.3%、69.5%;DB值为0.998 1,较K-means算法降低7%,即GMM算法所得聚类簇内样本间距更小、分类效果更优。模型对9个机场的旅客吞吐量预测误差均介于1.58%~3.95%之间,预测误差波动小、精度较高,具有良好的拟合效果,可用于多机场客流量同步预测。 相似文献
55.
薛寒冰 《辽宁省交通高等专科学校学报》2007,9(2):68-69
石油二厂每年生产液化气五十万吨,这些液化气产品的出厂一直采用装车后用汽车衡检斤的方式,为了提高出厂产品的计量准确性,避免液化气装车过程中的作弊现象, 2004年石油二厂对液化气装车系统进行改造,采用批量控制器控制质量流量计在线定量装车.系统利用计算机管理系统,采用MODBUS总线方式进行信号采集传输,实现液化气槽车的自动罐装,提高了出厂产品的计量精度. 相似文献
56.
相对于骑式车而言,踏板车要达到欧Ⅲ排放标准难度较大,日本本田公司在这方面做了大量的工作,其方法概括起来主要有:1)小型PGM-FI闭环电喷系统 三元催化转换器;2)采用混合动力技术;3)采用高性能镍氢电池新技术;4)采用燃料电池新技术. 相似文献
57.
58.
文章基于上海市区道路行驶循环进行了混合动力汽车的燃油经济性能仿真研究。具体内容包括动力部件的选型、控制策略的制定以及对混合动力汽车性能仿真结果的研究分析。在理论上阐述了改善混合动力汽车燃油经济性的方法以及混合动力汽车相对于传统燃油汽车的显著优势,为控制策略的具体制定奠定了基础。 相似文献
59.
笔者在2001年购置了河北任丘市鸿臣蓄电池用水设备厂的一款壁挂式产品,型号是XSB90-1.0,经5年的实际操作使用,发现该产品在制水上确实很方便,但在保养(即:树脂再生)时,存在4处不足。经笔者不断的改进,最终在厂家工程师孙树立的大力支持、帮助下,成功地对原机进行了改进。改进后,制水性能没有改变,但保养操作变得方便快捷。现将改进的经验总结如下,有此设备的同行可以一试。 相似文献
60.
本文通过介绍汽车动力系统的发展,总结目前主要的动力系统以及动力系统的节能技术。包括发动机,混合动力汽车,电动汽车和燃料电池。着重以实际商用车为例,对各种动力系统进行说明。介绍了发动机的电控喷射技术、可变进气系统、柴油发动机电控共轨喷射技术。混合动力系统的构成形式。以及纯电动汽车的优劣。 相似文献