恰到好处

从任何一点看,伊兰特都算不上出类拔萃,但却在中国市场上大放异彩,大概这就是“均衡=美”的道理吧。古人宋玉曾赞美女曰“增之一分则太长,减之一分则太短”,这话放在伊兰特身上也很适用。并非伊兰特完美到毫无瑕疵,而是它恰到好处地满足了国内     

PASSAT领驭2.0城市之车 伏质演绎

从2005年的中国车市不难发现，呈现了一种两头粗中间细的局面。去年，10-15万元车型销售最大，竞争也最为激烈，共销售74．74万辆，占轿车销售总量的26．81％。而在15万元以上中高档轿车中，20万～30万元系列所占的比例较大，雅阁、PASSAT领驭、君威、天籁、蒙迪欧的主力车型都在这个区间，共销售43．13万辆，占轿车销售总量的15．47％。     

大众打造三门舱背车

大众正在打造一款以Golf为原型的3门舱背车型。该车型计划在2008年正式量产。这款新车长4250mm．比现有Golf长45mm。其入门级车型可装备1．4L FSI双涡轮增压发动机。另外．其旗舰版车型可选装双涡轮增压3．6L V6 209kW发动机。     

Saab BioPower混合动力车亮相斯德哥尔摩车展

2006年对欧洲高档汽车品牌Saab萨博来讲注定是非比寻常的一年。日内瓦车展上,新款SaabAero X概念车以精彩的设计语言向世界展示了Saab萨博的航空科技背景和经典的斯堪的纳维亚设计风格,吸引了全世界的眼球。如果说酷似飞机座Saab萨博个性的延续舱的Saab Aero X代表了Saab萨博在     

混合编程在隧道地层变形时空统一预测中的应用

通过Java与MATLAB的混合编程,可以充分发挥它们各自的优势,使计算效率与开发效率得到统一。通过具体混合编程实例以及在盾构隧道地层变形时空统一预测中的运用,结果表明此混合编程技术功能强大,实现简单。     

城市轨道交通大小交路模式列车开行方案的优化

列车开行方案是城市轨道交通运输组织的基础.大小交路模式列车开行方案规定各时间段内各交路上开行列车对数.分析大小交路模式乘客出行成本和企业运营成本的计算方法,以乘客出行成本及运输企业运营成本最小化为目标,以列车追踪间隔时间、乘客需求和最大可用车底数量为约束,构建城市轨道交通大小交路模式列车开行方案双目标混合整数非线性规划模型.采用理想点法将原模型转化为单目标模型,借助Lingo11.0求解.通过算例验证模型的合理性,并对折返站和小交路区段客流比重进行成本的灵敏度分析,结果表明:小交路折返站的选取对成本影响显著,且小交路区段客流比重越高,开行大小交路模式越有利于降低运输成本.     

基于混合通信顺序进程的高速铁路列控系统形式化建模与验证方法

针对高速铁路列控系统的混杂特性,提出一种基于混合通信顺序进程(HCSP)的列控系统形式化建模与验证方法。引入了HCSP的假设条件,建立列控系统的行为模型;定义了HCSP到混合自动机(HA)的转换规则,将HCSP模型转换成HA模型;利用模型检验工具PHAVer对HA模型进行自动验证。以高速铁路列控系统典型的行车许可运营场景为例,建立区间闭塞分区行车许可场景的HCSP模型;根据转换规则将行车许可场景的HCSP模型转换成HA模型;用PHAVer验证了所建立的区间闭塞分区行车许可场景模型的正确性,从而证明了基于HCSP的高速铁路列控系统建模及验证方法的有效性。     

混合动力牵引调车机车的研发

阐述了混合动力牵引调车机车的概念和样车的结构性能,重点论述了样车主要研制内容及技术措施、节油减排效果、节油试验情况,从评估计算和试验验证两方面论证了混合动力技术能实现能量高效利用和循环利用的双重目标,总结了样车的研制成果。