磨卡,用质量和服务赢市场!

2015年1月刊,我刊对芬兰Mirka(磨卡)公司全球市场总监Nina Nyman女士,就磨卡公司在全球汽车后市场业务及技术研发等情况进行了专访,使中国汽车后市场广大业内人士对磨卡公司有了较深入的了解。为使中国汽车后市场尤其是汽车维修行业的广大专业人士进一步熟悉和了解磨卡公司中国市场发展状况,在2015磨卡公司经销商日本年会期间,本刊记者就相关问题与磨卡公司大中华区总经理Ilpo Meskanen先生以及磨卡日本公司商务副总裁Miyagawa先生进行了充分交流,藉此与广大读者分享。     

新常态 新机遇 新挑战(新年献词)

2015年的钟声已经敲响。辞别一年的辛劳,怀揣着新的梦想,摩托人又踏上了新的征程。过去的一年里,我们有喜悦,也有迷茫,但我们始终坚定着前行的方向。这一年里,中国跨入了一个新的时代,摩托车行业也在书写新的篇章。回首2014年,中国经济划出来了一条不同的曲线。前三季度,中国经济增长率分别为7.4%、7.5%和7.3%,市场预期2014年的GDP增速在7.4%左右,这是中国经济增速连续三年低于8%。对于中国经济的这一变化,有一个新的词来描述,     

高等级自动驾驶汽车虚拟测试：研究进展与前沿

安全性测试是高等级自动驾驶汽车（Highly Automated Vehicles，HAV，指具备L3级及以上能力的自动驾驶汽车）规模化应用的基本保障。鉴于HAV测试对象与测试标准的变革，传统基于里程的车辆测试方法论不再适用，场景化虚拟测试正成为验证HAV安全性的核心方法。基于与国内外多家HAV研发机构开展虚拟测试合作的基础上，针对测试场景、测试工具和测试方法等方面的技术难点和学术问题进行汇总、归纳和分析。测试场景方面，围绕场景覆盖度的要求，需重点关注测试场景自主划分、自动化仿真生成和未知高风险场景搜寻等理论方法。测试工具方面，在构建HAV自动驾驶系统“环境感知-规划决策-运动执行”一体化仿真工具的基础上，需研究支撑测试场景生成、驾驶行为双向交互和多传感器物理模型融合的高可信仿真技术。测试方法方面，针对海量测试场景、HAV驾驶能力非单调变化等特征，亟待开展覆盖度驱动型测试方法、加速测试方法和多目标测试与评估等的研究。此外，在上述研究挑战的基础上，面向HAV虚拟测试自动化、快速化、一体化和协同化的应用需求，提出HAV虚拟测试仿真即服务（Simulation as a Service，SAAS）的系统架构，并进一步明确HAV安全性诊断分析、系统自主优化训练和面向系统快速迭代升级的测试方法等SAAS重点研究需求。     

68090部队狠抓车辆库存器材清理

68090部队坚持把加强车辆器材管理、提高器材保障效益作为强化多样化军事后勤运输保障能力的有效手段，近期通过采取现地查看、查阅账目、核对实物、问卷调查、座谈讨论等形式，对所属单位车辆器材业务建设、质量管理、现实需求等情况进行了深入摸底，及时掌握了车辆器材的使用情况和保障底数。     

40位技术总监齐聚一堂 “20佳”维修工具三月揭晓

2011年1月22日,本着"创新、实用、高效"的评选原则,和"公平、公正、公开"的评选精神,经历产品介绍、评委讨论和两轮投票选择,《汽车维修与保养》杂志2010年度"20佳"维修工具现场评审会落下帷幕。"20佳"维修工具颁奖典礼将在2011年3月16日举行,届时将揭开这20件产品的神秘面纱。1992年,《汽车维修与保养》杂志合作伙伴——美国MOTOR杂志在美国举办了"全美年度20佳维修工具评选",以后每年一届。2004年,在美国MOTOR杂志的协助下,《汽车维修与保养》引进"全美20佳"的评选体系,在中国举办了2004年度"20佳"维修工具评选活动,以后每年一届,2010年度"20佳"维修工具为第七届。     

2009全美20佳维修工具

每年一届的《MOTOR》杂志20佳维修工具评选到今年已经是第18届了。与以往一样,20佳维修工具的评选依然遵循了创新、实用和高品质的原则。本刊全文报道20佳获奖产品。     

“20佳”维修工具颁奖典礼高朋满座

2009年度“20佳”维修工具评选历经长达3个月的产品征集，多轮投票，终于画上了圆满的句号13月18日晚，来自五湖四海的行业领导，汽保、汽修厂商，维修、管理专家，行业精英齐聚一堂，共同见证这次行业盛事!老面孔、新面孔，不变的是积极创新的厂商，“创新、实用、高效”的评选原则，专业、负责的评委.     

全球独一无二的打磨系统,但兼容性超强

<正>费斯托工具将从年底起,针对所有150mm直径磨机、磨垫和砂纸,推出新型多孔喷射流系统。     

华丽转身之内在的升华后减震器的改装

森科飞剑125—7A(图1)这款车相信知道的人并不多,其实这款车与五羊本田新锋翼和新大洲本田的小战鹰几乎类同。车架很结实,后平叉一样是方型材料构成,比一般的圆管材料的强度要大,在压弯或者过起伏路面的时候车身的稳定性较高;而车身属于管状的钻石结构,粗壮的大梁造就这款车不同一般的性能,借用新锋翼上市的广告语:为弯道而生!其实还真有那么回事。我2012年9月骑这款车去参加MOTOYES论坛梧州藤县年会,在多弯的山路上高速行驶,进弯时找到进弯点只要一松油门,车速稍降,压低车身,就可以开油过弯了,又快又稳,很轻松地跟着GN250等车狂奔。不过我的那台车稍     

Delphi中OpenGL编程接口的设计与实现

把Ｄｅｌｐｈｉ这一强大的应用软件开发工具与ＯｐｅｎＧＬ技术相结合，是一项极有意义的工作，但直至Ｄｅｌｐｈｉ３．０版，尚未完全实现ＯｐｅｎＧＬ编程支持，针对这一问题，本文提出了一种基于Ｗｉｎ３２ＡＰＩ的解决方案，并为Ｄｅｌｐｈｉ开发了ＯｐｅｎＧＬ支撑单元ｇｌＤｅｌｐｈｉ，从而使用户可以采用与ＯｐｅｎＧＬ标准一致的方式，直接在Ｄｅｌｐｈｉ中完成ＯｐｅｎＧＬ三维真实感图形程序设计，而不必依赖于第三方厂家