基于Pro/E随车起重机六棱臂截面优化设计

运用Pro/E软件的行为建模技术,从力学角度对随车起重机六棱臂体截面进行了优化设计.以臂体抗弯性能为切入点,对于指定的抗弯截面系数,通过控制臂体六边形截面的宽高尺寸得到截面积最小且强度符合设计要求的截面形态,为六棱臂设计提供了参考.     

电化区段如何避免牵引回流对轨道电路的影响

对交流电力牵引区段轨道电路中普遍存在的各种信号迂回回路进行分析,计算迂回回路的长度,研究断轨灵敏度系数与迂回电路长度的关系,提出电化区段轨道电路如何避免牵引回流对轨道电路影响的解决措施.     

高墩大跨连续刚构桥空间稳定性及强度分析

结构的受压承载力取决于它的强度和稳定性,所以,结构设计时既要进行强度验算同时也要进行稳定性验算,而且稳定验算对某些结构而言显得非常重要。高墩大跨连续刚构桥,在同时承受恒载、活载（包括汽车荷载、风荷载等）及不对称荷载时,其强度和稳定性验算显得尤为重要。本文通过某高速公路大跨连续刚构桥,以稳定理论为基础,结合计算软件的屈曲分析功能,提出其空间稳定性分析方法,推算桥墩墩身计算长度系数,供桥墩强度计算时采用。     

高速铁路信号电缆不同接地方式对芯线的干扰影响研究

高速铁路信号电缆接地端统一接综合贯通地线，信号电缆双端接地时金属护套电流成为回流的又一通路，外皮电流成为对信号电缆芯线新的干扰源。结合高速铁路特点，运用电磁耦合理论深入计算和分析贯通地线和信号电缆芯线间的感应耦合参量、信号电缆外皮和芯线间的互感等，比较分析信号电缆单端接地和双端接地的结果，对目前高速铁路联调联试中讨论较多的单、双端接地方式对芯线的干扰问题，提供一些比较有参考价值的结论．     

A组填料在京沪高速铁路路基上的应用

通过试验段的填筑并收集数据,以确定应选用的填料,同时对规范中的个别数据做了证实,以数据选择机械设备及设备组合,确定路基压实遍数、填料的松铺系数等。介绍了路基施工工艺,以及对选料及试验段施工的体会。     

广州车展掠影

据技师宋磊介绍:自天气转冷的两个月来,前来修车的客户明显增多。冬天是故障多发时段,技师提醒各位司机在春节来临之际加强车辆检查、勤保养,防止假期车辆趴窝,影响生意,也影响佳节心情。宋磊师傅统计,近期因天冷而导致的故障主要是两类:一是加注柴油不适,天冷导致柴油结蜡;二是气压表显示气压不足,气路不上气。本期技师介绍处理这两类故障的方法,希望对读者在遇到此类故障时有所帮助。     

拟合法计算公路施工中软基工后沉降

本文介绍了软基沉降计算的工程意义及两种拟合计算方法。     

青年客车导入ESP

2011新年伊始,青年客车正式在国内全面导入ESP安全系统,这也是国内第一家准备全面导入ESP的客车企业。ESP应用试验根据车辆的长度、高度、车重、车辆的重心,通过试验,模拟车辆在极端情况下的车辆状态,对控制模块的一些关键参数进行标定。国内目前还没有试验场能完成这个试验,青年客户的ESP试验都是在     

铁路矩形墩桥梁横向振动试验研究

通过对京通线银镇沟桥的现场振动测试 ,得到该桥的横向振动特性 ,给出桥上列车轮轨作用力的典型时程曲线和列车的脱轨系数及轮重减载率 ,为进一步研究矩形桥墩的横向振动提供实测数据。