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761.
交通事故折减系数又称为事故折减率(Crash Reduction Factor,CRF),由美国最早提出和应用,是道路交通安全领域内的一项重要参数。交通事故折减系数指的是,在某路段实施安全改进措施以后,仅仅由于该项措施而引起的交通事故数减少的百分率。 相似文献
762.
稀土—硼固体共渗机理及组织结构特点 总被引:9,自引:0,他引:9
应用光学显微镜、电子探针、X射线衍射仪等设备,对45#钢单一固体渗硼和稀土-硼共渗渗层进行层厚,成分和组织结构等分析。实验表明:在相同温度下,稀土能明显增加45#钢渗硼层厚度,在800 ̄980℃温度范围内,催渗效果达25%左右,稀土能渗入到Fe2B中并促进单相Fe2B的生成,使渗硼层的组织得到改善,作者对稀土催渗机理进行了探讨,提出稀土催渗作用,以改善扩散条件降低硼原子扩散自由能为主,以活化表面为 相似文献
763.
应用显微测量技术及对数应变的计算方法,测出16Mn钢的硬化系数及硬化指数。为该材料裂尖端附近应力,应变场的理论计算提供必要的参数。 相似文献
764.
32m双线铁路简支箱梁管道摩阻试验研究 总被引:8,自引:2,他引:6
通过对小凌河 32m双线铁路简支箱梁桥实梁上 9种预应力筋束的管道摩阻试验 ,采用最小二乘法进行分析 ,从而得到预应力筋束与管道间的摩阻系数 μ和偏差系数k。试验结果表明 ,实梁上测得的 μ值略大于规范值。 相似文献
765.
766.
基于对各种形状系统公式的分析比较,特别是分析借鉴了DeBeer、Cquot、Yokoo、Rethati和Skempton的研究成果,本文提出了一套在理论上和实验验证较为合理的形状系数公式,现这套公式已被《港口工程技术规范(地基基础)》修订2版采纳。 相似文献
767.
此文介绍了一种船舶实用的主机遥控系统中的电—气转换装置,通过原理分析,给出了实船调试的方法。 相似文献
768.
针对桥梁中箱梁腹板、顶底板预应力筋间尺寸小且配筋密集的部位混凝土不密实现象,依据超声回弹综合法的测强原理,提出混凝土密实度系数的概念。基于概率思想提出了2种桥梁整体密实度的计算方法,通过4片后张法变截面预应力工字梁的超声回弹试验,计算了混凝土梁的密实度,分析了混凝土密实度的分布规律。通过弯曲静载试验,分析了混凝土密实度对桥梁开裂荷载与极限承载能力的影响,给出了考虑密实度的预应力工字梁开裂荷载和极限荷载的计算公式。结果表明,尺寸及配筋会影响混凝土的密实度,混凝土密实度近似正态分布,以均值为中心95%保证率的密实度上下限的表征方法能更好地表征混凝土的密实度,考虑混凝土密实度计算桥梁承载力更加符合实际。 相似文献
769.
770.
击实延迟时间对水泥改良土压实系数影响的研究 总被引:1,自引:1,他引:0
在郑西铁路客运专线试验段基床底层水泥改良土的填筑过程中,发现水泥改良土随室内击实延迟时间的增长最大干密度降低,而最优含水率增加.通过深入研究发现,这与水泥改良土加固机理有关,因此水泥改良土压实系数的检测应考虑此现象.建议施工现场提高工作效率,尽可能在水泥初凝前碾压完;另一方面应根据现场碾压延迟时间,确定室内击实延迟时间,用相应的最大干密度对压实标准进行控制. 相似文献