铁路路基冻害区渗水沟合理深度的探讨

渗水沟设置是治理路基冻害的主要方法，主要就渗水沟的合理深度进行探讨，改进原有计算方法，在根除冻害的前提下创造最佳经济效益。     

稀土在齿轮渗碳过程中的催渗作用以及催渗机理的探讨

本文主要通过20CrMnTi齿轮在普通气体渗碳工艺的基础上，稀土元素的工艺试验，分析、探讨了的稀土元素催渗作用、并从土元素在钢件渗碳热处理二个主要过程，即“吸附”和“扩散”过程中所起的作用来探讨其催渗机理。本文同时也分析稀土元素对渗层金相组织及性能的影响。     

QPQ盐浴复合处理技术及其在缸套上的应用

概述了QPQ盐浴复合处理技术的发展过程，技术特点及其效果，并以机车柴油机气缸套为例，介绍了盐浴活性等工艺因素对工件表面组织及机械性能的影响。     

衡盾泥在带压开舱时的闭气保压效果研究

为研究衡盾泥在带压开舱时的闭气保压效果,通过室内试验及理论计算的方法对衡盾泥的泥膜气密性进行分析。结果表明： 1）3 d龄期的衡盾泥泥膜中自由水所占比例约为10％; 2）在0.292 MPa压力下,改良黏土浆体泥水质量比为1∶2、塑化剂掺入质量比为1/20、成膜龄期为3 d的衡盾泥泥膜,仅1.7％的孔隙可能出现渗气; 3）衡盾泥泥膜渗气系数为10-8~10-7 cm3/s,换算到直径为6 m的隧道开挖断面上,泥膜的渗气量为2~3 m3/h,盾构开舱时配置的空压机完全满足补气条件。     

发动机直喷和增压解析

从目前源源不断的新车型来看,越来越多的新兴技术被应用在当今的发动机上,燃油直喷技术和发动机增压技术是目前比较常见的发动机新技术。传统的发动机是将燃油喷入进气道,和空气充分混合后以可燃混合气的方式进入燃烧室内燃烧,然后在活塞压缩行程的末端通过火花塞点燃剧烈燃烧,在这个基础上发展起来了一系列进气管油电混合技术,虽然电子控制喷油量改善了早期化油器不适应各种工况的不足,但它也有一定的劣势,首先就是受进气流的影响使得燃油和空气不能得到较好的混合,而且混合气体只能在气门开启的时候进入气缸,因此     

蓄渗排水技术在下通式公铁立交桥的应用

结合工程实际,研究了下通式公铁立交桥排水的新方法——蓄渗排水技术,即将路面降水汇集于蓄渗一体设施中,采用双过滤方法,通过活性炭过滤层,吸附把重金属和公铁立交桥的油污积水,有效地解决了公路排水污染地下水源的问题。     

钢筋混凝土地下室结构的抗裂防渗技术措施

文章分析了房屋建筑工程中地下室混凝土结构产生裂缝的各种原因,并指出,在施工中应以优选工程原材料、优化施工配合比为前提,在此基础上采用渗晶材料作结构防水的施工方法。     

正确理解电控汽油发动机进气量与喷油量的关系(下)

<正>(接上期)例如,一辆2009款别克君越轿车,2.4L排量发动机,行驶10min后出现混合汽稀的故障码,经检测,发现其怠速时的数据流如下所述。发动机转速796r/min,MAF传感器2.83g/s,计算气流量3.50g/s,喷油脉宽2.16ms,发动机负载25%,TP指明角度4%,短期燃油修正值-3%,长期燃油修正值17%。其中MAF传感器与计算气流量中间有0.7g/s的差异,这究竟是空气流量计偏离特性还是后方有漏气情况呢?此时可以采用人为堵塞部分进气道的方式进行验证。