八车道高速公路作业控制区交通组织形式效果评价

为提高高速公路作业控制区行车安全与效率,分析了八车道高速公路在不同车道封闭条件下作业控制区的交通组织形式,提出从安全性和效率性角度出发构建交通组织效果评价指标,选取冲突率作为安全性评价指标,终止断面处的通过量作为效率性评价指标。采用VISSIM仿真软件,确定仿真变量值和不同组织形式下的路况参数,根据仿真结果,按照所提出的评判准则,对比分析各组织方案的优劣,给出了各种车道封闭条件下作业控制区的最优交通组织形式。     

TBM主轴承失效形式及其在西秦岭隧道施工中的故障分析

主轴承作为TBM关键件中的关键部件,一旦出现问题,如何迅速、彻底地解决故障对恢复生产、提高设备利用率、加快施工进度有着重大作用。分析主轴承失效形式,并结合兰渝铁路西秦岭隧道探讨TBM施工中主轴承的维护保养技术及主轴承在施工中出现问题的应对措施,总结TBM主轴承维保和使用要点,为正确操作、准确判断主轴承内部隐患、提高使用寿命提供借鉴。     

我们该做的事情

在被一遍一遍唱衰之后,纸质汽车媒体还在顽强地活着;某门户汽车频道的变化,让众多网络汽车媒体也开始认识到前途的艰险;大部分汽车新媒体的创业者们,则还在寻找着养家糊口的模式和机会。所有这一切,都让这个圈子里的从业者有些无所适从了。变化来得迅速但不突然,因为终端工具的推陈出新早就预示着这一切的到来,我们的国外同行们早就开始了全媒体业务的探索并且成效显著。     

城乡结合部公路与城市道路衔接处横断面过渡

分析了公路与城市道路的衔接问题及衔接线道路产生交通问题的原因,并对城乡结合部衔接道路的布局规划思路与原则进行阐述,重点研究了机动车道横断面的合理过渡,给出衔接线道路近城端到远城端的典型横断面形式,并进行仿真验证。     

基于温差评价方法的沥青混合料渗水系数试验与数值模拟

为了快速检测密级配沥青混合料渗水系数,提出一种采用路面表面温差评价路面渗水系数的新方法。对沥青混合料空隙率与渗水系数的关系进行了分析;通过室内试验研究了不同渗水系数的沥青混合料试件在相同照射条件下的失水质量、失水率和表面温差;通过数值模拟计算了饱水后沥青路面表面温度随太阳辐射的变化规律;分析了季节对表面温差的影响,并将数值模拟结果与室内试验结果进行了对比分析。结果表明：饱水后的试件通过室内模拟太阳辐射照射一段时间后,随着渗水程度的增加表面温差逐渐增大,最大温差值达5.7℃;太阳辐射强度与路面表面温差直接相关,最佳评价时段为9：00~14：00;夏季路面表面温差最大,亦为最佳评价渗水系数季节。     

信号交叉口行人过街形式适用性分析

为确定十字信号交叉口行人过街形式的适用条件,基于行人过街和机动车通行的服务水平分级,提出了不同行人过街形式适用性的判别依据;通过对人车冲突行为分析,构建了信号交叉口人车交互运行元胞自动机模型。按照单因素影响下的多变量梯度变化分析的方案构建思路,选取机动车流量、右转车比例、信号周期、左转相位绿信比、行人流量作为机动车和行人主导影响因素,建立了多变量组合影响下的仿真方案。以主主相交的双向六车道信号交叉口为例,确定了信号交叉口行人过街形式适用性方案。结果表明：交叉口机动车流量、右转车比例、信号周期、左转相位绿信比、行人流量等5个主导影响因素值确定时,可根据其对应的机动车服务水平和行人过街服务水平组合,确定具体的行人过街形式。     

电渗法加固海相软土效果检验及影响因素分析

随着围海造陆工程的兴起,电渗法作为一种新型软土地基加固方式被采用。围绕电渗法在海相软土加固中的适用性问题,文中开展了一系列室内模型试验,对电渗法加固效果及其影响因素进行了研究。结果表明：电渗排水速率是重力自由排水速率的3~12倍;电渗排水速率与电流密度成正比,对于海相软土,电流密度控制在25A/m2时最佳;综合考虑排水速率、电极腐蚀情况及能耗,现场施工采用钢筋作为电极较为合理经济。     

基于Isight球形深潜器耐压观察窗座结构优化设计

观察窗座设计是深海载人潜器耐压结构设计中的重要部分。论文针对潜深1500m的球形耐压结构观察窗座设计进行了研究。选择了了适宜的观察窗形式,采用接触有限元方法进行数值模拟计算。以位移和最大应力值为优化目标,采用非支配排序遗传算法,对观察窗座内侧结构进行了多目标优化设计并给出了优化结果。     

单机一次摊铺沥青路面压实度变化规律及对渗水的影响

本文为寻求沥青面层单机全幅摊铺的铺筑效果,将统计的沥青上面层压实度按检测点距中情况分为"距中0~3.5m"、"距中3.5~7.0m"及"距中7.0到边缘"3个区段,结果表明:"距中3.5~7.0m"区段压实度最好,"距中0~3.5m"区段与"距中7.0到边缘"区段压实度几乎一样,但"距中0~3.5m"区段稍好些;且全幅一次摊铺引起的两边离析,经压实后形成不同的骨架结构、不同类形的孔隙率,导致在压实度相同的情况下,渗水系数不同、甚至相差很大。     

汽缸套三种损坏形式的小修

汽缸套在使用中有下述3种损坏需要小修：①因活塞与汽缸套配合不当,或柴油发动机长时间在高温下工作,使活塞与汽缸套拉伤。当拉伤达到一定程度后。会出现漏气和功率不足现象。②活塞销因卡环选配、安装不当而松脱或折断,