沥青路面若干技术问题研究

通过室内试验和室外检测,对沥青路面若干关键技术问题进行研究。结果表明：采用燃烧炉试验检验级配和油石比,事先需要标定;为确保SUP13上面层构造深度,施工配合比中1#料（9．5～16mm）比例应大于2#料（4．75～9．5mm）;对于上中下沥青面层,渗水系数控制标准应不同;对于中下面层,宜采用先上胶轮压路机的碾压工艺;热仓料受重油品质和燃烧不充分影响,黏附性、马氏稳定度和车辙动稳定度有所下降;大厚度一次性摊铺水泥稳定碎石新工艺对含水量变化敏感,平整度和压实度难控制。     

马歇尔设计方法在广梧路面二标上面层沥青配合比设计中的应用

文章以广梧高速公路路面二标项目为背景,介绍了马歇尔设计方法在该项目的实际应用,详细叙述了三阶段设计的全部过程。该方法考虑了沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性等路用性能指标,文中也列出了许多详细的试验数据,希望广大同仁们能多多指导和探讨,将该设计方法进一步完善。     

同步碎石封层在公路养护中的应用

同步碎石封层是指用专用设备同步碎石封层车将碎石及沥青粘结料同步洒铺在路面上,形成保护原有路面的磨耗层。同步碎石封层具有良好的抗滑性能和抗渗水性能,能有效治愈路面贫油、轻微网裂、车辙、沉陷等病害。据统计,在法国及欧洲95％以上的路面均采用同步碎石封层进行预防养护。另外,同步碎石封层还可以作为低等级公路面层,在法国有40％以上的公路就是直接采用碎石封层作为路面,目前使用效果良好,但在国内尚属新型的养护技术。     

沥青混凝土路面早期破坏形式及病害的预防措施

在高速公路的建设中,我国的绝大部分高速公路都采用沥青混凝土路面。沥青混凝土路面是用沥青与矿料组成的混合料铺筑的路面,具有良好的力学性能和较好的耐久性以及行车舒适性．适合于各种车辆的通行,并具有坚实、耐久、平整、良好的抗滑、防渗、耐疲劳的性能和抗高温开裂的温度稳定性,但是随着国民经济快速、协调发展．交通量的不断增长．我国道路交通量日益增大．车辆迅速大型化且严重超载,使公路路面面临严峻的考验。     

路基典型的横断面形式

路基横断面形式应与沿线自然环境相协调,避免因深挖、高填对其造成不良影响。根据公路等级、技术标准,结合当地地形、地质、水文、填挖等情况选用。高速公路、一级公路宜采用浅挖、低填、缓边坡的路基断面形式。由于填挖情况的不同,路基横断面的典型形式可以归纳为路堤、路堑和填挖结合三种类型。     

山区高速公路挖方边坡形式的设计

根据典型示范工程的设计理念,营城子至梅河口高速公路的施工,探讨在山区高速公路边坡开挖中,为使项目与周边环境较好地融合,结合地形,实际揭露的坡面地质条件,以及周围的环境景观而进行优化的路基边坡开挖形式。     

关于农村公路联锁块形式及铺筑方法研究探讨

水泥混凝土联锁块路面因其结构强度较高、耐久性好、工程造价低,养护维修方便的优点,适于在农村公路建设中推广。通过对联锁块块体和路面结构进行力学性能分析,结合施工要求,提出了适合农村公路建设的块体尺寸及铺筑形式。     

山区高速公路常用桥梁结构形式及比选

结合以往高速公路桥梁设计经验,介绍山区高速公路设计中桥型方案的选择。     

浅析柴油机缸套穴蚀

缸套穴蚀是船舶柴油机气缸套常见的一种损伤形式,其对船舶柴油机工作的可靠性和使用寿命有很大影响.本文论述了柴油机主要部件、冷却水系统、柴油机工况等因素对穴蚀的影响,最后指出预防穴蚀的基本措施和原则.     

中面层沥青混合料渗水试验分析

通过级配的合理选择及最佳沥青用量的确定,对AC-20数种级配沥青混合料的渗水特性进行了试验分析。试验结果表明:空隙率、级配和混合料厚度对AC-20沥青混合料的渗水特性有重要影响。