地铁地下车站设备与管理用房区防排烟设计探讨

针对地铁地下车站设备与管理用房区域设置的消防专用通道是否需要加压送风的问题,从相关规范条文出发,结合某城市地铁车站设计,给出相关分析和建议:对地下车站主要设备管理用房区域内连接站厅站台的内部楼梯,采用加压送风的防烟形式;针对直出地面楼梯,根据其提升高度灵活选择相应的防烟形式。对设备与管理用房防烟分区的选取、排烟风机的选型以及补风形式的选择,从实际设计中给出相关的分析和建议:对具体车站设备管理用房区域,先统计区域面积,再进行两种算法的比较后确定排烟风机的选型。     

合蚌高铁简支箱梁快速制梁施工技术

根据我国《中长期铁路网规划》,至2012年我国建成"四纵四横"客运专线铁路网.我国建成客运专线42条,总里程1.3万km.客运专线的桥梁一般占线路总里程的30％～60％,有些线路占到了80％以上.这些桥梁中以24 m和32 m预制箱梁为代表的常用跨度预制箱梁桥梁占了绝大部分.因此,箱梁预制成为控制项目工期的关键因素之一,直接影响项目的社会效益及经济效益,应缩短箱梁预制周期,加快制梁速度,探索箱梁预制工艺,改进生产流程,加快建设速度,特别是缩短制梁台座的使用循环周期.     

黄土地区地铁车站PBA工法导洞形式优化分析

针对黄土地区地铁车站PBA工法导洞形式优化方案及其影响,依托西安地铁8号线新植物园站工程开展研究。借助三维数值模型进行原方案与优化方案的对比分析,重点探究导洞形式优化对地表沉降及车站结构内力的影响。最后,讨论并给出PBA工法导洞形式优化施工的加固措施。结果显示:不同施工顺序下导洞形式优化导致地表沉降值增长20.41%~26.44%;车站结构内力提升且分布特征改变,但内力变化对结构安全影响较小。最优施工顺序为导洞先上后下、先边后中,扣拱先边后中。通过采用下导洞大管棚注浆与锁脚锚杆等加固措施,可有效缓解导洞形式优化引起的地表沉降变化。导洞形式优化可作为黄土地区PBA工法施工遭遇地基承载力不足问题的可靠处理方式。     

中国高速铁路典型和特殊结构桥梁

结合中国高速铁路桥梁比例大、特殊结构多的特点,介绍中国高速铁路典型桥梁结构形式选择,确定桥梁以简支梁为主导梁型,简支箱梁为典型桥梁结构形式;分析典型桥梁结构的设计和施工技术,以及桥梁的承载能力、刚度、转角、徐变变形、耐久性、动力特性等技术指标,形成城际铁路、时速250 km、350 km高速铁路典型桥梁的标准化设计,对动力学仿真分析计算、控制徐变变形技术指标和标准化设计进行分析研究;分析中国高速铁路采用的连续梁、钢桁拱桥、斜拉桥等特殊结构桥梁的技术特点;论述特殊结构桥梁的形式及工程实例。     

粉细砂填筑路基结构形式探讨

通过对锡乌线、大郑线、巴新线、甘库线等沿线粉细砂的物理力学性质的试验分析和粉细砂填筑路基工程实践经验的总结,对粉细砂填筑路基的意义和填筑路堤的结构形式进行探讨,并从路基强度、刚度、耐久性、稳定性和工程造价等角度,对粉细砂填筑路基四种结构形式的可行性和优缺点进行了对比分析.     

山区高速公路边沟断面形式选择与研究

本文结合云南已建成的高等级公路以及在建项目,分析、介绍边沟形式的选择,水力分析计算方法,提出适用于山区高速公路的边沟断面形式.     

浅析低湿地区公路路基稳定的边坡形式

介绍了台阶型边坡的路基的结构优点 ,阐明在低湿地区这种边坡形式对防止路基冰冻翻浆有明显作用     

黑龙江省公路风吹雪雪阻形式分析

黑龙江省高大山脉甚少，以丘陵和平地地貌类型为主，没有永久积雪的分布。由于所处纬度较高，气温低，冬季严寒漫长，积雪门数多达150天以上，受雪害影响比较严重。分析公路雪阻的几种形式。     

多媒体网络技术及其在数据结构课程中的应用

介绍数据结构课程的特点，分析传统教学方式的不足，总结现代教育技术特别是多媒体网络教学方法的优势，指出在应用多媒体网络教学方法时出现的问题及解决方案。