全路保价运输工作会议在成都召开

2009年4月,在全路保价运输工作会议上,铁道部运输局副局长苏顺虎做重要讲话。2008年是很不寻常、很不平凡的一年,国内国际经济环境的变化、严重的自然灾害给铁路运输生产经营带来了困难,但是铁路客货运输经受住了严峻的考验,这与保价运输工作密不可分,并取得了显著成效。随着经济发展对铁路需求的不断增长,铁路运输市场竞争力的不断增强,明确要求全路保价战线的干部职工创新保价营销理念、加强保价品牌建设、建立保价客户服务体系、规范保价运输规范管理,进一步促进保价运输的健康发展。     

工程总承包企业核心竞争力评价的模糊层次分析模型

加入WTO后,我国众多行业都必须参与国际化的大市场竞争。企业要在全球化的市场竞争中保持自己的持久优势,核心竞争力是关键。此文就工程总承包企业核心竞争力的评价,应用改进的模糊层次分析法,构建模糊层次分析评价模型,并且提出了工程总承包企业之间核心竞争力的相对评价方法。     

建具有核心竞争力企业文化的思考

结合中铁物资西安公司发展战略、经营机制和平共处经营方式转变的实际,对构建具有核心竞争力企业文化的问题进行探讨.     

对大型国有企业陔心竞争力培育的认识

企业成功发展的过程,也是其核心竞争力培育和发展的过程,成功企业在战略定位、企业文化、管理模式、品牌形象等方面都具有独特的专长,成为其核心竞争力。对大型国有企业如何培育构建核心竞争力进行了分析。     

《中国铁路》杂志入选第三届全国百强报刊

2018年3月2日,国家新闻出版广电总局网站发布《关于公布第三届全国“百强报刊”推荐结果的通知》,《中国铁路》杂志成功入选。全国“百强报刊”是国家新闻广电总局自2013年启动的全国优秀报刊官方权威评选活动,其目的在于“建立完善报刊评价体系和引导激励机制,重点培育和推出一批具有较强舆论引导能力、传播能力和市场竞争力的优秀品牌报刊,促进报刊业繁荣发展”。该评选每2年举办一次,2017年是第三届。《中国铁路》杂志首次入围,     

高速铁路对我国铁路装备制造业竞争力影响研究

高速铁路建设发展离不开铁路装备制造业及相关技术的支持,同时也加大了对铁路运输装备的需求,促进我国铁路装备制造业的发展。随着《中长期铁路网规划》的逐步实施,我国高速铁路建设投资规模不断扩大,大量动车组投入运营。采用SWOT方法对我国高速铁路建设发展新形势下铁路装备制造业所处内外环境分析,确定产业竞争优势和劣势,明确面临机会和威胁,对制定我国铁路装备制造业未来发展战略、提升产业竞争力有着重要意义。     

青岛与大连建设航运中心核心竞争力比较研究

本文在区域经济学和核心竞争力理论的基础上，探讨了航运中心核心竞争力的评价体系，采用了模糊综合评价技术对青岛和大连两个城市建设航运中心的核心竞争力进行了分析，通过专家评分的方式得出青岛市和大连市的各项指标分数及综合分数并分析了青岛市和大连市建设航运中心过程中的优势和不足。最后，提出了航运中心核心竞争力培育模式的模型。     

拓宽公路建设资金筹集渠道 加大政府和社会对公路建设的投入

充分利用各级政府及社会各部门为公路建设提供的良好环境 ,积极探索新的筹资渠道和方法 ,吸引社会资金和外商参与公路建设     

基子前置信号的单交叉口多相位模糊控制

在城市道路网络中，交通拥挤或阻塞往往发生在道路交叉口处，应用进口道渠化优化设置与模糊控制相互协调的方法控制信号交叉口，能够有效地利用城市交叉口空间与时间资源，并提高信号交叉口的通行能力。     

f打造具有国际竞争力的现代化企业——访中国铁路通信信号集团公司副总工程师王大地先生

展会期间，中国铁路通信信号集团公司（中国通号CRSC）集结麾下研究设计院以及十几家通信信号生产制造企业、施工安装企业、技术咨询服务机构和合资企业，亮出了自己近期开发研究的十二项新成果，充分展示了其科研开发和生产制造实力。200多平方米的中国通号展台内，新颖的系统技术、设备一一亮相．吸引了众多参观者驻足。[编者按]