精益生产方式下的成本管理

随着活塞市场竞争的加剧和划分,衡量企业是否具有竞争优势的两个重要标准之一就是低成本战略。加强成本管理更有效地降低成本,在企业经营战略中已处于极其重要的核心地位,它从根本上决定着企业竞争力的强弱。     

从产品到渠道 潍柴关注发动机全生命周期

日前,2012年潍柴商务大会在山东潍坊召开。它以“全国省油体验营大型系列活动”的方式宣布了潍柴以创建节约型社会为己任,为用户创造价值为导向的产品发展方向,又以“潍柴动力百万公里用户俱乐部”的成立,开启了后市场发展新模式,寻找新的利润增长点。     

扎根力帆 自我飞越——访力帆甘肃华宇摩托车销售有限公司副总经理王晓峰

2011年的中国摩托车行业可谓是在不断的更新与挑战下艰难前行,行业整体销量下滑,市场萎靡不振,各大品牌竞争激烈且深受假国Ⅲ侵害,加之禁限摩政策、汽车与电动车的前后围堵,生存环境不太乐观。在全国行情普遍下滑的情况下,力帆却在这一年以冷静和灵活的营销方式沉稳应对一切困难,保持全年产销量与2010年相当,在国Ⅲ的巨大洪流中依然屹立不倒,霸气未减。     

渠道的声音——从经销商角度解析中国摩市

市场,优胜劣汰之地,胜负输赢之所。各色人马齐集,没有路人,没有观者,上至企业,下至商家,均是这生死搏杀中的竞争者。2012年的中国摩市,有人在呐喊、有人在彷徨;有人在全力搏杀、有人在苟延残喘……幕幕大戏却难掩中国摩市整体萎靡的颓势。     

对自主品牌汽车高端化发展的思考

近几年来,国内一些自主品牌车企纷纷向10万元以上的中高端市场进军,从这些企业目前高端化发展的情况来看,既有相对较为成功的案例,如荣威和奔腾,也有失败的案例,如奇瑞瑞麒和威麟。从目前的市场趋势、竞争环境以及自主车企发展现状来看,无论自主品牌高端化之路多么艰难,自主品牌高端化都必须坚持下去,这是自主品牌生存发展的需要,也是中国汽车工业发展的必然要求。     

基于闭环供应链管理的报废车回收渠道创新

国家对于报废产品的回收提出了坚持多渠道、全面推进与因地制宜相结合的思路,实施闭环供应链管理的报废车回收符合这一指导思想。本文结合武汉市报废车回收现状,经过深入分析认为,报废车的回收渠道正在向扁平型短渠道模式发展,借助先进的互联网信息技术建立集约型的报废车回收线上和线下综合平台,将使报废车的回收利用率迅速提高,产业集群效应、规模效应得以体现。     

建设摩托车入驻天猫

8月6日,建设摩托官方旗舰店正式入驻天猫商城。近年来,摩托车行业面临的竞争日趋激烈,传统主流销售渠道的销售力和影响力在不断减弱,如何拓展、挖掘新的营销渠道和市场,成为企业突破困境、持续发展的关键。在互联网资讯怏捷、网购风行的今天,小到螺丝钉大到房子、车子,几乎每一件商品部可以在网上买到。     

传祺GS5 引领中型城市SUV风尚

传祺GS5是一款有着浓郁欧系设计风格的SUV车型,先期上市的2.0L车型售价为12.38万元起,使它在城市SUV市场博弈中独辟蹊径:向上与合资品牌竞争有价格优势,向下与自主品牌SUV竞争则有品质优势。对于一款城市SUV车型来说,丰富的车内配置是必不可少的,传祺GS5的科技配     

二手车选购四大禁忌

随着二手车越来越受到关注,其行业竞争也日益激烈,规范和诚信虽越来越好,但是仍有不少消费者在交易过程中不慎“吃亏”。禁忌一：着急交订金对于大型的二手车市场来说,日常的商品车库存量少则千辆,多则万辆,一般来说只要不是特别特殊的车型,不会遇到没有车的情况。当然消费者的选择不一样,在不了解全面情况或没有完全确定的时候不要着急交订金,因为按照有关规定,消费者如果不在合约期内提车付款,订金不退还。一般订金为车辆售价的1％～5％。     

建设摩托区域招商新品亮剑彰显实力

2012年3月27-28日,建设摩托2012年招商会相继在重庆市开县、云阳地区举行,参会零售商累计达到68家,且多数为经销国产一线品牌及合资品牌的商家。重庆建设摩托车股份有限公司副总经理文洪出席会议,在对行业发展走势进行了简要分析后,他还详细阐述了建设摩托拥有的五大竞争优势,令与会经销商对新时期下的建设摩托有了一个全新的了解和认识。