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61.
王南 《铁道标准设计通讯》2006,(Z1):135-137
通过对胶济、浙赣、湘桂、遂渝等时速200 km客货共线铁路,武广、郑西客运专线铁路,成绵乐城际铁路中车站设计的分析研究,提出车站设计与正线的设计行车速度密切有关,总结出在速度目标值200 km/h以上车站设计中需要关注的问题。 相似文献
62.
蒋小锐 《铁道标准设计通讯》2009,(10):103-105
地铁隧道渡线段结构具有开挖宽度大、隧道断面变化形式较多样的特点,且地下洞室呈不等跨的横断面布局形式。结合北京地铁10号线某区间隧道工程,对其暗挖施工工法进行二维有限元模拟分析,从地表沉降量、结构中墙受力和中墙位移变化等方面进行讨论,经分析得出所考虑的施工工法是可行的,应用到实际工程后取得了良好的施工效果。 相似文献
63.
本文根据金沙江溪洛渡水电站对外交通专用公路地形及工程地质条件。对峡谷区、山区与越岭地段的工程地质选线工作进行深入研究总结。 相似文献
64.
65.
文章主要介绍了北京地铁五号线和-北区间渡线区暗挖隧道断面转换施工技术,其经验可为今后类似城市地铁工程施工提供借鉴。 相似文献
67.
68.
69.
单管隧道内的双层地铁 总被引:7,自引:0,他引:7
马琪 《城市轨道交通研究》2003,6(5):86-87
2002年夏季,巴塞罗纳最长的地铁9号线将全面开工。地铁9号线全长41km,设置45个车站,项目总投资7.18亿欧元。预计5年左右建成。 相似文献
70.