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371.
以气泡轻质土为研究对象,总结了气泡轻质土在路基台背回填中的应用特征;同时借助现场监测数据,研究分析了气泡轻质土在路基台背回填中的受力及变形性能。结果表明:气泡轻质土作为回填材料,可以很好地解决桥头跳车现象;当工程中地基承载力不足时,可采用气泡轻质土作为回填材料,降低地基负载;台背土压力远大于台侧土压力;随着时间的增长,台背土压力和台侧土压力逐渐趋于稳定,最终满足地基承载力的需求。 相似文献
372.
桥头跳车是公路工程质量通病.分析了软土层下卧较深的情况下,台后采用轻型材料--粉煤灰填筑的施工方案,对减轻台背跳车的影响.并进行了技术和经济比较分析. 相似文献
373.
为了揭示通过加筋回填减小路桥过渡段差异沉降的力学机理, 参照桥台后加筋回填离心模型试验原型尺寸, 应用ABAQUS有限元方法建立了桥台后加筋回填平面应变数值分析模型, 通过不同加筋设计参数(加筋间距、加筋长度和筋材刚度)以及回填材料强度与地基刚度的影响因素分析, 研究了桥台后加筋回填变形性状。研究结果表明: 减小土工格栅加筋间距, 增加土工格栅弹性模量、回填材料内摩擦角以及地基刚度, 采用倒三角形变长度加筋布设, 皆可有效减小桥台后回填体表面沉降; 地基刚度特性对加筋回填变形行为的影响取决于地基与加筋回填体的相互作用特性。 相似文献
374.
在公路建设中,公路建设者常常遇到台背、涵背及墙背“三背”填土的施工,而“三背”填土质量的好坏,直接影响到桥梁、涵洞和挡土墙的结构安全与否,故应高度重视。 相似文献
375.
沉井具有埋置深度大,稳定性强和结构整体性好的优点,能够承受较大的水平荷载和竖向荷载,在大型桥梁基础、取水泵房、泵站、设备基础等工程中得到广泛应用。论文以广西液化天然气项目取水口及海水泵房工程为实例,结合临近水域的沉井下沉施工实际,着重对土体置换联合钢板桩止水排水法下沉沉井施工技术进行探讨,阐述沉井排水下沉具体作业要点,最终保证了工程质量。 相似文献
376.
377.
378.
本文结合省道205线邵武市故县至江富公路改造工程,从材料、压实机具的选择、工艺流程等方面阐述了桥涵台背回填的施工要点和质量控制方法,对同类工程具有一定参考价值. 相似文献
379.
现浇泡沫轻质土在桥台台后处理及控制后期沉降的工程施工实例,讲述本工程采用的泡沫轻质土的技术指标、施工工艺,施工控制方法、常见质量问题及防范措施等,为类似工程提供施工参考. 相似文献
380.
粉质黏土层土压平衡盾构施工中的渣土改良技术* 总被引:1,自引:0,他引:1
以广州地铁土压盾构粉质黏土层为背景,对盾构刀盘结饼、机具磨损严重等问题进行渣土改良研究,并进行试验段施工参数验证,确定合理的改良参数.主要结论:泡沫改良剂最佳质量分数范围为3%~4%;渣土改良较佳效果的塌落度指标为140~160mm,较为合适的泡沫掺入比范围为20%~25%;现场每环泡沫剂用量为28.9~36.3 L;改良后渣土塌落度、抗剪强度、渗透系数等物理力学参数降低明显;改良段施工参数达到合理可控范围. 相似文献