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151.
郑州地铁2号线国基路站-北环路站区间隧道在富水粉细砂地层中长距离下穿3条有压给水管线,给水管为混凝土管材,稳定性较差。为满足设计单位和产权单位对施工沉降的要求,分析盾构隧道下穿施工过程中,不均匀沉降导致地层土体变形的施工风险,地层沉降主要受刀盘结构形式、刀盘支撑形式(影响渣土改良效果)、渣土改良剂在刀盘上的注入位置3方面影响。从设备选择及改造、施工工艺措施方面予以优化: 1)盾构刀盘结构形式及相应配置要适应富水粉细砂层掘进和保压; 2)合理的施工参数及工艺措施对地表沉降控制的必要性。监测结果表明,管线最大沉降满足风险源控制目标。 相似文献
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153.
154.
介绍了目前国内渣土自卸车的使用工况,针对6m以下的自卸汽车,着重将配置了腹置连杆放大式举升系统和前置多级缸举升系统的渣土自卸车产品的工作效率、可靠性、稳定性、安全性、经济性等性能指标进行了对比分析,提出了腹置连杆放大式举升系统在城市渣土自卸汽车上的应用优势,为渣土自卸汽车生产企业及用户的合理选型提供了参考依据. 相似文献
155.
在隧道工程造价设计中,盾构施工时的渣土处置费用通常易被忽略,而"限额设计"能比较有效地控制工程造价。结合上海市长江西路越江隧道工程实例,详细介绍了渣土处置影响工程造价的几个因素,对其工程经济效益进行了分析,以期引导工程设计方和施工方更科学地达到控制渣土处置费用的要求。 相似文献
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157.
该文介绍了一项通过室内试验对HEC和水泥稳定渣土的抗压强度、回弹模量、干缩性能、温缩性能等进行的试验分析。对比分析了HEC与水泥两种固结剂稳定渣土的效果,HEC固结渣土强度、刚度高,温缩、干缩变形小,整体性能要优于水泥。对此,可以采用固结剂HEC来稳定渣土。 相似文献
158.
159.
为有效解决电石渣的堆放处置问题,实现电石渣材料资源化利用,尝试将电石渣用于制备道路基层、底基层稳定土材料。针对电石渣稳定土脆性强、强度较低等问题,将分散的聚丙烯纤维掺入到电石渣稳定土中进行试验研究,分析了聚丙烯纤维含量对电石渣稳定土无侧限抗压强度、劈裂强度及水稳性的影响。研究结果表明:聚丙烯纤维含量在0~0.15%范围内,随着纤维含量的增加,电石渣稳定土的无侧限抗压强度、劈裂强度和水稳性均得到提升,确定了最佳纤维含量为0.12%,纤维的掺入对于延缓电石渣稳定土试件的受荷开裂效果明显。 相似文献
160.