超大断面矩形盾构顶管设计关键技术

文章详细介绍了超大断面矩形盾构顶管(10.12 m×7.27 m)设计的关键技术研究:1)矩形断面开挖形式的研究与选型分析;2)超宽矩形薄壳体强度、刚度研究;3)顶推机构电液比例集成控制研究;4)矩形断面渣土改良技术研究。以上关键技术的研究解决,在施工现场得到了成功应用,为城市超大矩形断面交通隧道施工提出了一种全新工法。矩形隧道施工将会成为最经济、安全和快捷的工法。     

一种新型市政渣土车智能控制系统的设计开发

介绍一种市政渣土车智能监控系统基本构成,分析其工作原理,并通过测试流程实车控制测试,达到人性化管理渣土车的目的。     

每一辆自卸车都值得拥有的海沃液压系统——海沃阿尔法自卸车液压系统全国首发

经过充分的市场调研和国际精英团队的潜心研发,日前海沃全新阿尔法(Alpha)系列自卸车液压系统在西安揭开神秘面纱。以自质量更轻、举升力更强、安全性更好、工作效率更高为突出优势的阿尔法系列液压系统,主要针对中国城市渣土运输车、轻量化公路自卸车和复合型公路自卸车的细分市场,以更具针对性和高效可靠的系统解决方案为中国用户创造更大的价值。     

国内典型砂卵石地层土压平衡盾构设计改进及应用

为解决砂卵石地层掘进的刀盘刀具异常磨损、泥饼阻塞及地表沉降明显等问题,从刀盘刀具、螺旋输送机、渣土改良及注浆控制等方面进行研究,并结合成都地铁和北京地铁现场应用及试验数据,对刀盘开口率的确定、刀具的布置、轴式/带式螺旋输送机的选取、渣土改良系统及注浆系统的配置进行比较,得到了相应地层土压平衡盾构设计的解决方案,为类似地层土压平衡盾构的设计提供参考。     

浅折如何深入推进大型货运车辆的专项治理

长期以来,渣土运输车、混凝土搅拌车、环卫运输车等大型货运车辆见证了城市高速建设的时代步伐,大量从业运输车辆驾驶人通过辛勤工作,为上海的经济社会发展和进步做出了巨大贡献。与此同时,部分大型货运车辆违法乱行现象比较突出,交通死伤事故频发,市民群众对此问题的关注度越来越高,多数市民对此普遍感到反感、质疑。不少市民在道路上驾车或骑行时远远看到大型货运车辆驶来就会"敬而远之",谈到"包饺子"就会联想起大型货车肇事,说明市民切切实实感受到自身安全受到     

建筑渣土填料CBR试验研究及强度机理探讨

针对建筑渣土这种粒径分布广并可发生二次破碎的特殊混合料,为了评价其作为路基填料的可能性,首次对这种材料进行较系统的CBR试验研究.对这种以粗粒土为主的材料的CBR试验要点进行总结,给出CBR值随压实度、击数的变化趋势,评价其路用性能;对室内外CBR值进行比较分析,研究其差异性;最后对该材料的强度机理进行探讨.成果可为建筑渣土路用性能的更深入研究及性质相近的粗粒土研究提供有益参考.     

土压平衡盾构渣土改良泡沫半衰期细观测定方法

为克服泡沫半衰期测定过程中无法施加压力及读数误差等问题,自主研发了泡沫性能测试系统,该系统由泡沫生成模块、压力条件下泡沫衰变细观图像采集模块及泡沫半衰期测定模块等组成,可同时测定压力条件下泡沫衰变过程中的平均半径及溶液析出量半衰期.使用该系统测定了不同试验压力(0、50、100、150、200 kPa)及不同泡沫剂体积...     

无水砂层土压平衡盾构长距离掘进施工技术

在石家庄典型地质全断面无水砂层及无水粉质黏土与砂层组成的复合地层,土压平衡盾构掘进施工中易出现“盾构推力扭矩大、盾构出土不顺利、地表沉降量较大、刀盘螺旋输送机磨损严重、盾构掘进姿态控制不易控制”等施工难点。以石家庄市轨道交通1号线和平医院站-烈士陵园站区间施工为背景,通过盾构选型、掘进参数统计及分析,得出盾构在全断面砂层中掘进时必须向改良土体注入膨润土泥浆和泡沫,以达到改良和建摩的作用;盾构在粉质黏土和中粗砂组成的复合地层中掘进时,单独使用泡沫改良土体就能满足掘进要求,膨润土泥浆将不以改良渣土为第一目的,而以润滑为第一目的;在这种地层掘进时,不应只注重掘进是否顺利,还应保护盾构构件,因此在黏土地层和砂层的复合地层掘进时,加入水或膨润土泥浆是必要的。     

掺细钢渣的石灰钢渣土干缩性能研究

以掺细钢渣的石灰钢渣土为研究对象,通过室内试验研究石灰钢渣土的干缩性能,结果表明,掺细钢渣的石灰钢渣土的干缩性能优于石灰土。     

地基碱渣填筑施工技术

碱渣是采用传统的氨碱法生产纯碱过程中产生的废渣.由于碱渣土堆放占用土地资源,随着经济的发展,可供堆放碱渣的空地逐渐减少.文中结合某工程实例,介绍了碱渣土再利用的回填施工要点,为综合利用工业废弃物、治理白色污染开拓了广阔的空间.