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531.
为了对船舶柴油机废气余热加以利用以达到船舶节能和减少碳排放的目的,结合船舶余热特点,开展船舶余热温差发电的数值模拟与试验研究。采用CFD方法完成试验装置相关参数的选择,然后对温差发电装置的换热过程进行模拟,并通过试验验证模拟的正确性。最后,以MAN/B&W41V32/40式船舶主机为研究对象,对其废气余热温差发电的性能进行评估,结果表明,在热端平均温度为500 K、冷端平均温度为310 K、冷却水流速为10 m/s的工况条件下,设计安装的1 764片温差发电片输出总功率理论上可达31.75 k W。 相似文献
532.
533.
本文主要介绍了同步逆变器的基本原理,包括同步发电机的建模、如何将逆变器虚拟成同步发电机、如何通过下垂控制使得同步逆变器能够根据电网电压自动地调节其输出的有功功率和无功功率。最后,利用saber仿真平台搭建了相应的仿真模型并进行仿真验证。 相似文献
534.
为保护环境、节能减排,推进可再生能源――波浪能的利用,回顾波浪能发电技术发展史,从波浪能转换装置优化和应用两方面概述其发展情况,分析波浪能发电装置在船舶上的应用实例,归纳适合各种船舶特点的波浪能发电装置类型,总结波浪能发电装置在船舶上的应用趋势:在船舶设计初期,充分考虑波浪能的利用;将波浪能发电作为船舶辅助和生活用电;将波浪能与其他新能源联合应用。将可再生能源波浪能应用在船舶发电上,可有效降低船舶排放,有利于人类社会可持续发展。 相似文献
535.
536.
大跨径预应力后张法箱形轨道梁在港口工程中的应用已呈发展趋势,但港口工程规范对其设计要求尚未做出详细规定,且目前对这种结构的计算研究仍然较少。结合工程实例,利用有限元软件对大跨径预应力箱形轨道梁进行力学数值模拟分析研究,并考虑竖向非线性梯度温度效应对轨道梁内力的影响。该方法能较全面、准确地反映构件各个部分的应力和位移分布情况,验算结果可靠。 相似文献
537.
538.
539.
在国家“双碳”目标战略背景下,光伏发电因其绿色、环保、低碳、无污染等特点成为我国碳中和目标实现过程中的重要技术之一。但光伏发电过程中,存在不同程度的“弃光问题”,因此,发展储能综合系统以提高光伏发电的利用率已成为大势所趋。文章设计并建立了基于光伏发电的储热储氢综合能源系统,将光伏发电和储热、储氢综合储能系统结合,解决光伏发电中的弃光问题,同时综合储能能够对并网光伏电站进行“削峰填谷”,实现稳定的并网输入。光伏热转换子系统实现全年最大热转换效率需要匹配最佳电阻,实验结果表明连云港地区的最佳匹配电阻值为6Ω;光伏制氢子系统部分,主要研究了温度对制氢速率的影响,并得到最佳温度范围为40~50℃。本系统的设计与研究对实现稳定的光伏发电、能源储存和高效利用以及降低碳排放起到积极促进作用,为我国碳中和提供一种积极而有益的技术解决方案。 相似文献
540.