一种新型五电平逆变器及其电容预充电方法

本文提出一种新型五电平并网逆变器,相比于其他五电平逆变器,在该逆变器中当输出电压为高电平时,电流只流经两个开关管,因此可以减小导通损耗。而且,本文提出了针对该逆变器的改进型调制策略,可以实现开关损耗的最小化。更进一步地,为了避免在启动时由于悬浮电容电压未达到额定电压而导致的部分开关管应力过大的潜在风险,本文提出了针对该逆变器的直流充电方法,可以保证给各个电容安全充电的同时,使得所有开关管的电压应力都不超过其正常运行时所承受的电压应力。通过实验,该新型五电平逆变器拓扑和电容预充电方法的可行性都得到验证。     

高温差对悬臂施工预应力混凝土连续梁成桥变形及应力影响研究

由于预应力混凝土连续梁桥的超静定特性,加上其横截面积的不断增大,各种温度作用对施工和运营过程中桥梁结构的影响也越来越大,不少结构混凝土的开裂就是温度效应引起的。因此,研究高温差地区预应力混凝土连续梁桥的温度效应是十分必要的。现以一座典型的四跨预应力混凝土连续梁桥为背景,分析其施工过程中悬臂结构在高温差地区日照温度荷载下的变形和应力响应。通过上述分析研究,为今后该类桥梁施工提供相关的参数或经验。     

2009款奥迪A6L前挡风玻璃外部起雾

<正>车型:配置2.4L发动机、自动变速器。行驶里程:93687km。故障现象:该车辆正常行驶且开空调时前挡风玻璃出风口处外部起雾,时间越长这种现象越严重。空调的风向选择始终无法调节。故障诊断:根据经验玻璃外部起雾一般由于车内外温差过大或空调模式一直在前挡风玻璃除雾的情     

一种新能源发电并网控制技术研究

在新能源并网发电系统中,为保证并网逆变器并网成功,实现逆变器单位功率因数运行,减小系统所发的电能并入电网后造成电网污染,需要保证输出的电流与电网电压保持同相位。介绍了一种新能源发电系统——潮流能并网逆变的结构和原理,并建立其数学模型,设计了一种锁相环,使输出电流与电网电压一致,实现单位功率因数的电能传输。在MATLAB-simulink上建立了锁相环的仿真模型,搭建了并网逆变器整体模型并将锁相环加入系统,仿真结果表明该锁相环能够很好的实现锁相,有效的保证逆变器单位功率因数运行。     

波浪能发电装置水叶轮设计及试验

针对一种海洋波浪能轴流式叶轮波浪能发电装置,结合我国近海波浪特点,对该装置的叶轮进行结构设计、优化选型和实验验证。该海洋波浪能轴流式叶轮波浪能发电装置以水叶轮作为唯一的波浪能转化装置,能量转化效率是影响发电的重要因素。根据浮标的运动状态,结合我国近海水纹特征,得出不同设计参数下叶轮的轴向力、扭矩、相对出口压力、能量损失系数等关键数据。这些数据为制造样机提供力学及能量转化效率方面的指导作用。     

自升式波浪能发电装置设计与试验研究

为了解决能源短缺问题,着眼于开发丰富的波浪能,设计了一种以自升式平台为载体的新型波浪能发电装置。此新型自升式波浪能发电装置与其他波浪能发电装置相比,具有抗风、抗浪、连续、高效、稳定、适应性强等优点。采用理论分析与实物试验相结合的方法,研究该装置实施波浪发电的可行性。试验结果表明:自升式波浪能发电装置在实际海况下能够正常进行发电作业,验证了该波浪能发电装置的可行性,波浪发电效率超过项目技术指标的15%,达到了预期的效果。总的来说,自升式波浪能发电装置已经在多方面实现了突破,总体技术达到了国内领先水平。     

风光互补发电系统在65m钢质趸船上的应用

确定了趸船风光互补发电系统的各个组成部分,重点对光伏组件阵列模块和风机发电模块的工作原理及工作特性做了详细的分析和探讨,总结了风光互补发电系统在65 m钢质趸船上的实际应用。     

船舶上可装载的波浪能发电装置设计

人类社会步入21世纪,传统化石能源供应日趋紧张,而由于传统石化能源燃烧所带来的环境问题日益威胁着人类社会的可持续发展,开发清洁无污染的可再生能源成为人类可持续发展的重要议题。海洋能是众多可再生能源的一种,其蕴含着不可估量的能量,并且存在形式多种多样。海洋波浪能由于其不间断、利于获取、环境友好等特点日益受到英国、挪威、日本、美国等海洋大国的重视,这些国家均开发出了波浪能发电装置的试验与示范工作。本文对海洋中波浪能发电背景进行概述,并设计了一种新型的船舶上可装载的浮动式波浪能发电装置。该发电装置结构简单,系统稳定,在海洋能发电领域具有广阔的应用前景。     

直流系统的技术改造

裕元发电房是以重油为燃料的发电机组,其各部分的控制电源大部分采用直流110V电源,由于直流系统故障报警是一个公共报警,在短时间内无法排除接地故障,危机发电房的安全运行,给发电房的生产管理及维修带来了很大的不便,经过咨询并以发电房运行要求,对直流系统进行改造。改造后经半年运行,运行安全可靠,管理维护方便。     

一种新型舰载独立变速恒频恒压发电系统的研究

建立一种变速恒频恒压发电系统模型，此发电系统适用于采用电力推进的船舶。该系统以双馈电机为主发电机，同步电机作为励磁机，不仅对电网中的无功功率冲击做动态补偿，改善电网的工作状况，而且功率较大，使整个发电系统尽可能简单，可靠。