奔驰不能启动

车型:配置272发动机。行驶里程:139739km。故障现象:车放一天就不能启动。故障诊断:接到此车进行检测。(1)用诊断仪检测,没有故障。(2)用蓄电池诊断仪测蓄电池性能,结果良好。(3)测发电机的发电性能,良好。(4)询问客户使用车的习惯,看是否下车后有用电设备没有关掉,结果没有。(5)进行漏电检测,结果发现半小时后电压一直在2.6A左右保持不     

单自由度浮式圆柱形波能发电装置的水动力计算

单自由度浮式圆柱形波能发电装置以其体积小、安装方便、维修容易成为现行的研究热点。为探讨浮筒的运动响应与入射波频率的关系,在对波能采集浮筒理论分析的基础上,借助Matlab工具,使用理论分析和数值模拟相结合的方法对入射波下波能采集浮筒的运动响应特性进行综合分析,得到了圆柱形浮筒位移响应幅值、速度响应算子、加速度响应算子与入射波圆频率的关系,为将来工程应用提供理论参考。     

基于PWM逆变的新型船用轴带发电系统研究

为了提高常规轴带发电系统总体性能,本文研究了一种采用PWM逆变技术的新型船用轴带发电系统。通过采用虚拟发电机控制技术,使逆变器输出具有与柴油发电机组相似的电压-无功功率和频率-有功功率下垂特性。利用MATLAB/Simulink搭建了新型轴带发电机组的仿真模型,对控制策略进行了验证,为该系统应用于船舶的正确性和有效性提供了技术支撑。     

出口伦敦的自发电货车里程记录装置运用研究

文中通过对现有可能运用在铁路货车的里程计方案进行探讨,研究出一种适合铁路货车工况且可自发电的里程记录装置,对其结构和工作原理进行了详细介绍。实车安装运行测试结果表明,里程记录系统能够较为有效地记录里程数据,符合预期效果。     

超临界二氧化碳涡轮发电在船舶余热利用上的技术分析

船舶动力技术水平关系到国家经济发展与军事安全,其中实现其发动机排气余热高效利用是一项关键技术。船舶具有多种余热利用的途径,现代船舶对于电能的需求越来越大,利用余热进行发电具有前景。超临界二氧化碳具有良好的密度和流动特性,可在中低温区实现高效的涡轮机械作功,相比温差发电或燃气轮机发电具有明确的效率优势。本文对比分析了超临界二氧化碳涡轮发电的发展现状和关键技术,并针对船舶参数开展30 kW级超临界二氧化碳涡轮发电机的研制,在氮吹试验中实现了36 kW/36.5 kr/min的功率输出,可进一步验证并推进超临界二氧化碳涡轮发电在船舶余热利用上的发展。     

风力发电技术在舰船上的应用与研究

随着当前能源危机的日益严重以及环保压力的不断增加,新能源的开发和利用成为未来的重要发展方向。风能是一种清洁无污染的可再生能源,是一种理想的新能源形式,在很多应用场合得到了广泛的开发和利用。风力发电技术也在船舶上展开应用。本文对风力发电技术在船舶上的应用展开研究,对风力发电的几种方式和工作原理进行研究,在分析几种应用方式的基础上,重点对风光互补混合式发电系统进行研究,对其系统框架和参数设计进行分析和研究。风光互补发电系统可以作为船舶电力系统的重要补充,保障船舶系统供电的连续性、可靠性和稳定性。     

关于在气候干燥和昼夜温差较大混凝土施工的质量控制探讨

随着建筑工程的不断兴旺,人们对工程质量的要求也越来越高,与此高性能混凝土就在建筑工程中越来越受到人们的青睐,并被广泛应用。但是由于气候、气温等一些因素的影响在使用混凝土进行施工的时候总是会遇到一些影响施工质量的问题,就根据施工中遇到的问题进行分析,并研究控制措施。     

粉煤灰在水泥混凝土路面中的应用技术

粉煤灰是以燃煤发电的火力发电厂排出的一种工业废渣，是粒径为1—50um的微细球型颗粒，通常呈灰白到黑色。我国大多数粉煤灰的化学成份是：     

混凝土无背索部分斜拉桥主梁温度梯度函数选择的合理性分析

针对我国桥梁设计规范中采用统一温度梯度函数的特点,介绍了温度应力的计算方法,并结合世界上最常用的几个国家桥梁设计规范中温度梯度函数形式,对主梁上下缘不同部位,以及斜拉索受力状态的影响的差异性,最后对我国一条温度曲线推广全国模式的合理性进行了探讨,可为我国不同地区气候条件下的类似工程设计提供参考。     

船用柴油机排气余热温差发电技术研究

基于循环导热介质设计了1种船用柴油机排气余热温差发电装置,并通过柴油机试验台架测试了该装置内部温度分布规律以及电能输出特性。试验结果表明,该装置通过循环导热的方式,为冷、热端提供十分均匀稳定的温度,有利于高品质电能的输出,而且得到了在电阻改变时装置的输出特性,验证了热电装置在船用领域应用的可行性。最后对该装置的优化改进提供了建设性意见,对今后的研究工作具有一定的指导意义。