全文获取类型
收费全文 | 7926篇 |
免费 | 332篇 |
专业分类
公路运输 | 3168篇 |
综合类 | 2025篇 |
水路运输 | 1370篇 |
铁路运输 | 1379篇 |
综合运输 | 316篇 |
出版年
2024年 | 55篇 |
2023年 | 225篇 |
2022年 | 295篇 |
2021年 | 355篇 |
2020年 | 232篇 |
2019年 | 257篇 |
2018年 | 100篇 |
2017年 | 146篇 |
2016年 | 167篇 |
2015年 | 249篇 |
2014年 | 423篇 |
2013年 | 380篇 |
2012年 | 428篇 |
2011年 | 517篇 |
2010年 | 501篇 |
2009年 | 485篇 |
2008年 | 518篇 |
2007年 | 398篇 |
2006年 | 315篇 |
2005年 | 283篇 |
2004年 | 300篇 |
2003年 | 287篇 |
2002年 | 210篇 |
2001年 | 196篇 |
2000年 | 144篇 |
1999年 | 106篇 |
1998年 | 93篇 |
1997年 | 77篇 |
1996年 | 84篇 |
1995年 | 80篇 |
1994年 | 51篇 |
1993年 | 60篇 |
1992年 | 59篇 |
1991年 | 49篇 |
1990年 | 67篇 |
1989年 | 50篇 |
1988年 | 7篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 7篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有8258条查询结果,搜索用时 0 毫秒
31.
对我国高速铁路钢轨维修作业的讨论 总被引:3,自引:0,他引:3
针对我国客运专线无碴轨道设计,就钢轨伤损情况,国外维修经验和我国科技人员研究成果进行分析、比较和讨论。结合京沪高速铁路等,强调打磨是减少钢轨维修工作量的有效措施。提出按校正性(修理性)打磨、保养性(轮廓性)打磨和预防性打磨的具体方法和措施:发生伤轨,必须打磨,且打磨次数较多;预防性打磨,宜5000~10000万吨运量打磨一次;打磨车在无伤区域工作速度可稍高,打磨宜浅(0.05mm)。 相似文献
32.
Dipl.-Ing. 《隧道》2006,(1):25-28
隧道硅酸盐衬砌具有防水、以及抗物理应力.静应力和动应力的特性。首先是在发生火灾时保护隧道。本介绍的调查情况清楚地说明了这些事实。[编按] 相似文献
33.
极限状态下体外预应力混凝土梁抗弯强度的计算方法 总被引:1,自引:0,他引:1
引入应力折减系数和应变折减系数的要领及其及与各影响因素之间的关系,论述了极限状态下体预应力混凝土梁抗弯强度的计算方法。 相似文献
34.
采用瞬态激振时域频域分析法,分别对反射式和对射式两种混凝土应力波测试方法进行实验研究,得出两种方式测试效果相同的结论。 相似文献
35.
36.
以南京第四长江大桥为工程背景,针对其边跨不对称等工程特点,按照分段悬链线理论,建立有限元模型,采用专用分析软件进行计算分析。提出了该桥的加劲梁架设方案,同时给出了合理的鞍座顶推方案,使加劲梁顺利合龙,解决了这类悬索桥的加劲梁架设问题。本文的方案及分析方法,可为同类悬索桥施工提供参考和借鉴。 相似文献
37.
38.
本文以城际轨道某在建预应力混凝土连续梁桥为例,利用仿真分析技术实施施工控制,从而确定了桥梁结构施工过程中每个阶段受力和变形的理想状态.以此为依据来控制施工过程中每个阶段的结构行为,以确保施工中结构的可靠性与安全性,保证桥梁成桥后线形及受力状态符合设计要求. 相似文献
39.
钢-混凝土双面组合箱梁日照温度效应研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在自然环境下,钢一混凝土双面组合箱梁受一天中日照变化的影响,在梁体内部会产生相应的温度应力和变形。以三跨钢一混凝土双面组合箱梁为研究对象,对组合梁在6:00至18:00日照条件下的温度应力与位移进行计算分析。利用有限元软件ANSYSl0.0建立三跨连续组合箱梁有限元模型,采用间接耦合解法进行热一结构耦合场的运算。得到了温度应力与温度位移的分布规律及时程分析,并对箱梁混凝土底板对温度效应的影响进行探讨。 相似文献
40.