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201.
202.
203.
路面裂缝尖端应力强度因子和J积分是判断裂缝开裂扩展的重要指标,应用商业通用有限元软件ABAQUS,建立了8节点等参单元的有限元模型,采用奇异单元及断裂力学理论,对江苏省典型的半刚性基层沥青路面结构裂缝问题进行了荷载和温度应力数值分析,结果能反映路面破坏的现象和规律,为分析沥青路面开裂提供依据。 相似文献
204.
205.
提出了可在-5~40℃范围内5个不同温度段使用的9种建筑结构胶配方,9种结构胶的抗压强度均高于60MPa,与混凝土的粘接抗折、抗剪强度均不低于C60混凝土的抗折、抗剪强度。同时对结构胶的施工工艺和控制要点进行了介绍。 相似文献
206.
温度对于沥青路面车辙的影响分析 总被引:1,自引:0,他引:1
温度是沥青路面产生车辙的一个重要因素,通过有限元和试验2个方面对于不同的温度进行车辙分析,得出高温是沥青路面产生车辙的主要原因,建议在沥青路面设计中应该给予温度足够的重视。 相似文献
207.
沥青混合料离析原因及减少离析的措施 总被引:1,自引:0,他引:1
在传统的沥青路面施工工艺流程中,某些工序会出现沥青混合料的材料离析和温度离析.分析离析产生的原因和带来的后果,提出减少沥青混合料离析的措施. 相似文献
208.
209.
改性沥青路面因其良好的性能和显著的经济效益,近年来在公路工程中得到广泛应用,但碾压不够、路面残留空隙率过大等问题一直未得到解决.文中就AK13和AK16改性沥青混合料的碾压工艺及注意事项,提出了改进沥青路面碾压工艺的建议. 相似文献
210.
两个进气门的直径为33.85mm,基本上是由火花塞的中央位置、喷油器穿入燃烧室位置和82.5mm气缸直径所决定的。因此在方案设计时就已经进行了气缸盖温度分布的计算,以便首先了解排气侧的气门鼻梁区的最高温度,并采用让冷却水套尽量靠近该部位的设计措施来进行优化(图4)。 相似文献