全文获取类型
收费全文 | 20581篇 |
免费 | 118篇 |
专业分类
公路运输 | 1120篇 |
综合类 | 1081篇 |
水路运输 | 17607篇 |
铁路运输 | 324篇 |
综合运输 | 567篇 |
出版年
2024年 | 50篇 |
2023年 | 151篇 |
2022年 | 260篇 |
2021年 | 221篇 |
2020年 | 111篇 |
2019年 | 215篇 |
2018年 | 143篇 |
2017年 | 70篇 |
2016年 | 122篇 |
2015年 | 329篇 |
2014年 | 708篇 |
2013年 | 690篇 |
2012年 | 1269篇 |
2011年 | 1171篇 |
2010年 | 1127篇 |
2009年 | 1349篇 |
2008年 | 1441篇 |
2007年 | 1160篇 |
2006年 | 1191篇 |
2005年 | 1087篇 |
2004年 | 1248篇 |
2003年 | 956篇 |
2002年 | 793篇 |
2001年 | 610篇 |
2000年 | 567篇 |
1999年 | 573篇 |
1998年 | 471篇 |
1997年 | 403篇 |
1996年 | 409篇 |
1995年 | 383篇 |
1994年 | 280篇 |
1993年 | 248篇 |
1992年 | 232篇 |
1991年 | 181篇 |
1990年 | 161篇 |
1989年 | 316篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 453 毫秒
481.
482.
483.
雷海 《中国远洋航务公告》2012,(6):60-63
港口与泊位的安全界限在哪里?如何保障船舶安全进出与停靠?本文作为专家发言曾在国际仲裁员大会上引起强烈反应和热烈讨论。今整理成文,以飨中国航运界及船舶经纪人之需。 相似文献
484.
485.
《水道港口》2017,(6):639-646
梳理港口竞争力研究历程并从港口群发展角度遴选港口吞吐能力、规模现状、发展潜力、群内发展环境四方面构建指标体系,运用熵权TOPSIS法客观评价中国沿海主要港口群内各港口的竞争力水平,并尝试改进波士顿矩阵模型对各港口类型进行识别。研究发现:(1)上海港、宁波舟山港和广州港占据了前三位,并表现出极强的竞争力;(2)环渤海港口群内各港口竞争力表现一般,长三角港口群内各港口竞争力水平呈现出较强的两极分化,珠三角港口群港口竞争力位于三者之间的上游;(3)基于改进波士顿矩阵模型将港口划分为潜力型、明星型、金牛型和瘦狗型港口。未来港口群建设中,各港口应加强合作,化域内竞争为域内一体化发展,以实现毗连港口群组的全面发展。 相似文献
486.
487.
2011年,浙江舟山群岛新区闪亮登场。一个重大变局正在舟山千岛大地孕育,一个对舟山地理优势、挺进深蓝的再认识正在江浙沿海渐成潮流,一个百年前东方巨港、门泊万里船的畅想正在描摹成形。而一群蓝色守护者在这片热流涌动的蓝色沃土上,用汗水、智慧和心血谱写海事之歌:从服务临港工业到促 相似文献
488.
在科技日益发展的今天,港口企业越来越认识到管理是成长的基本保证,管理创新是持续发展的动力和源泉,是提高竞争力的关键。企业的管理者不断根据市场和社会变化,利用新思维、新技术、新方法、新机制,创造一种新的更有效的资源组合范式,以适应和创造市场,促进企业管理系统综合效益的不断提高,达到以尽可能少的投入获得尽可能多的综合效益的目的的具有动态反馈机制的全过程管理。 相似文献
489.
490.
为推动海峡西岸经济区建设,促进海峡西岸港口群发展,结合海峡西岸港口群发展现状和金融危机对港口行业的影响,分析发展海峡西岸港口群的资源优势和不利因素,提出后危机时代加快海峡西岸港口群发展的策略建议。 相似文献