港口腹地划分的两种新方法探讨--以大连国际航运中心为例

引入经济地理学的新理论成果———圈层结构法和点轴法,提出了圈层结构划分法和点轴结构划分法两种新的港口腹地划分方法,并应用这两种新方法对大连国际航运中心港口腹地范围的界定与划分进行实例分析。与以往的行政区划法、经济区域法等港口腹地划分方法相比,这两种方法更加注重对港口原有腹地的细分,更接近于港口腹地的实际状况,进而有利于港口企业的经营发展。     

2004年我国全社会物流总额增长30％

2004年我国全社会物流总额预计增长30％。我国物流呈现发展速度加快，企业成长加速，市场竞争加剧，基础工作加强，政府推动力度加大5大特点。一是物流发展的速度加快。2004年，在经济快速发展的推动下，全社会物流总额预计可达38万亿元，增幅在30％左右；社会物流增加值增长8．4％左右；     

对我国航运企业发展物流的探讨

1我国航运企业实施物流战略的条件分析 从海洋运输走向综合物流,是国际航运企业发展的大方向,也是航运企业迎接现实挑战、实现可持续发展的必由之路.我国加入WTO后,航运企业从单一海洋运输向现代综合物流服务的转变显得更加紧迫.经过近20年的发展,我国航运物流取得了一些进展.随着我国改革开放的不断深人,社会的物流意识已经形成,开展航运物流的条件也逐步成熟.概括地讲,主要表现在以下几方面:     

攻击“狼巢”

1939年9月3日11时15分,在英国伦敦唐宁街10号的内阁会议室里,英国首相内维尔·张伯伦通过BBC公司的麦克风,用因疲劳而显得有些颤抖的声音向全体英国国民宣布:“从现在开始,大英帝国正式与德国处于战争状态。”而由此开始的长达数年的大西洋海战,成为海战史上时间最长、最令人紧张的海战。在这漫长而又可怕的日子里,总共有5.5万名英、美以及其他盟国海军官兵、商船船员、平民和陆军官兵在海战中死亡,损失的舰船总吨位达1500万吨。而这一切,几乎都是由人们称为“海狼”的德国潜艇造成的。从某种意义上讲,大西洋海战实际上就是一场反潜战。虽然盟军取得了最后胜利,将德国潜艇逐出了大西洋猎场,但在战争初期因人们忽视U艇(德国潜艇编号都以德语“潜艇”第一个字母U字加舷号,所以人们通常称它们为U艇)的威胁而使英国及其盟国在战争中付出的巨大代价却令世人刻骨铭心。     

五月份全国主要港口运行综述

港口生产经营仍保持好的发展势头,货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量等主要经济指标增长平稳.     

以科学发展观引领长三角港口的合作与发展

以科学发展观引领长三角港口的合作与发展 2003年胡锦涛总书记在视察湛江港时指出：“要发挥优势。一个地方的发展要抓住优势，发挥优势。所谓发挥优势就是扬长避短，扬长避短才能使各方面的优势转化为经济优势。要抓住发展机遇。思路决定出路。思路要符合本地实际，只有符合本地实际的思路才能带来发展。”胡总书记的讲话辩证地揭示了优势、机遇、思路三的内在关系，是坚持科学发展观的具体体现。     

威海港的优势及发展定位

随着国家提出加快长三角、珠三角、环渤海湾三大经济区的发展,提高港口群的整体竞争力,港口的优势和功能在国民经济发展的地位日益彰显。威海港作为环渤海六十多个港口之一,如何在这个大环境中抓住契机,充分发挥自己的区位优势,加快港口的发展,成为辐射胶东的产业布局合理,经济势力较强,具有现代化物流和现代化临港工业的新型港口具有重要的战略意义。一、威海港发展的优势1.地理优势。威海港作为我国北方的著名天然良港,自然条件优越,常年不淤不冻,四季通航,威海港位于山东半岛最东端,北与辽东半岛旅顺口共扼渤海咽喉,经济与东三省老工业区…     

连云港港大步流星加速冲刺100万TEU

今年以来，连云港港加快发展以集装箱运输为特色的亿吨大港，全力加快港口集装箱码头建设步伐，打造集装箱远洋出海通道，把港口作为区域经济发展的载体，为江苏省实施振兴苏北经济战略提供物流保障，助推苏北区域经济发展。     

透视我国中小港口发展

在枢纽港之争的背后,中小港口的发展应得到更多的重视,文章分析了中小港口存在的问题,明确了中小港口发展定位,指出中小港口发展动因及阻力,对其发展方向给予建议。